Tag 'railway:signal:direction = backward'

Value histogram for key 'note'

• 9: trägt keine Zusatzanzeiger
• 6: "ICE"-Zeichen
• 5: Gilt nur für Oberleitung
• 5: Gilt nur für Stromschiene
• 4: steht, mit beidseitigen Zuordnungspfeilen, zwischen den beiden Gleisen
• 3: steht am Bahnsteigende am Bahnsteig
• 3: variables Signal: El1 und El2 umschaltbar
• 3: Mastschild rot-weiß-gelb
• 3: inkl. Einschaltsignal El 2 am selben Mast
• 3: als Lichtsignal ausgeführt, wenn Tor offen erscheint ein Kennlicht
• 2: "F" Richtung Fernbahn, "S" Richtung S-Bahn
• 2: Hängt an Dachträger
• 2: ohne Zusatzanzeiger, ohne verkürzten Bremswegabstand
• 2: trägt einen Zusatzanzeiger rechts unterhalb des Signalschirms
• 2: Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
• 2: Mit Zusatztafel Automatik HET
• 2: Ein einfacher Ks Vorsignalwiederholer ohne Zusatzanzeiger
• 2: steht zwischen den beiden Gleisen, mit Zuordnungspfeilen für beide Gleise
• 2: El1 und El2 am gleichen Mast übereinander.
• 2: vom Dach abgehangen
• 2: trägt zwei Zusatzanzeiger (noch nicht erfasst) + genaue Lage noch fixieren, wenn auf Luftbild erkennbar
• 2: steht in südwestlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
• 2: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 2 Strichen
• 2: Für batterie-elektische Züge von und nach Fangschleuse Tesla Süd.
• 2: Hier steht eine Tafel mit den Buchstaben "OB" als Hinweis für die handbedienten Weichen im anschließenden Weichenbereich
• 2: Zp 8 , Zp 9 und Zs 11 befinden sich gemeinsam in einem Signalschirm
• 2: zusätzlich El2 am selben Mast
• 2: El4 und El5 Rücken an Rücken an einem Mast. Für batterie-elektische Züge von und nach Fangschleuse Tesla Süd.
• 2: steht in westlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
• 2: ICE-Schaltmerkhilfe und El1v Rücken an Rücken am gleichem Mast.
• 2: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 1 Strich
• 1: Zeigt Zs 2 "S" und Zs 3 "5" für Ausfahrt ins S-Gleis (zweites Gleis von Westen), zeigt Ks 1, Zs 2 "T" und Zs 3 "10" für gerade Ausfahrt
• 1: vom Bahnsteigdach abgehangen
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "S" ins Regelgleis Richtung Jungfernheide
• 1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen (https://youtu.be/ffApoJsltIE?t=25)
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 60 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein.
• 1: 2x El1, eins davon mit Pfeil rechts
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 2 "M"+Zs 6 für Fahrstraße Richtung Michendorf ins Gegengleis
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6"+Zs 2 "B" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt über Weiche 15 nach Sig 2911
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 3v dunkel -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v dunkel (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "off"+Zs 2v "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89N3 und weiter nach Sig 0912
• 1: Es kann nur entweder das Zs3v "7" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
• 1: Zs 2 "L" Richtung Lichtenberg; "N" Richtung (Biesdorfer Kreuz) Nord; zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "L" für Fahrt nach Sig 25 330
• 1: Zeigt Zs 3 "6" und Zs 2 "S" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Grunewald
• 1: erhält Zusatzsignal (Zs2v oder Zs3v), Werte nicht sichtbar
• 1: Zeigt Zs 3 "5" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Griebnitzsee
• 1: Zeigte Zs 2 "S" mit Zs3 "5" für Ausfahrt ins südwestliche Gleisvorfeld; zeigte Zs 2 "R" und ebenfalls Zs 3 "5" für Ausfahrt in das westlichste der vier Gleise; Zs 2 "T" und "6" für Ausfahrt in das zweite Streckengleis von Osten
• 1: Das El6 (ohne Pfeil!) ist auf der Weichenlaterne der benachbarten Weiche montiert und somit drehbar. Nur in abzweigender Stellung ist das Signal vom Lokführer zu sehen. Ich habe es sinngemäß immer sichtbar mit Pfeil nach rechts gemappt.
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 60 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein. Ausfahrt Richtung Südkreuz ins Regelgleis mit Zs3 "6"
• 1: Ks Hauptsignal Richtung Potsdam Hbf mit einem Zusatzanzeiger
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "T" ohne verkürzten Bremsweg für Ausfahrt ins Regelgleis über Weiche 114rechts und Weiche 106rechts
• 1: + Schild "FSP ZBS"
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit drei Zusatzanzeigern, oben Zs3 mit "6", unten links Zs3v mit "6", Zs7 und Zp9/10, unten rechts Zs2 mit "H" Richtung Verbindungskurve Halensee und "S" Richtung Westkreuz ins Gegengleis.
• 1: Das Zs2-Signal zeigt "D" für Fahrstrassen nach Spandau
• 1: trägt zwei Zusatzanzeiger
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 97 ZS4
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt ins Regelgleis
• 1: Zeigte Zs3v "6" für einen ausfahrenden ICE Richtung Spandau (bevorstehender Wechsel ins Regelgleis?)
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 2v und Zs 3v dunkel Fahrstraße Richtung 85 37 und weiter nach 86 A
• 1: ist ein Hl-Vorsignal, auch wenn der Signalschirm und die Ne2-Tafel dem Signal ein Ks-Erscheinungsbild geben
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 2 "S" für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Ostbahnhof
• 1: Das Signal hat 3 Optiken wie ein Mehrabschnittssignal, jedoch nur ein rot-weiss-rotes Mastschild ohne gelbes Dreieck
• 1: Zs2 U, S U Richtung BSNL; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet werden
• 1: Position 500 Meter nach El3 geschätzt.
• 1: Begriff des Zs 3 fehlt noch (mutmaßlich "8")
• 1: Es kann nur entweder das Zs2 "O" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
• 1: hängt am gleichen Ausleger wie die beiden Signale der Gegenrichtung; zeigt Zs 3 "6" für Einfahrt ins Gleis 4 (https://youtu.be/-2DdRt_UhFg?t=12)
• 1: Zeigte Zs 3 "6", mit Ks 2, für Einfahrt ins Gleis 7
• 1: augenscheinlich ETCS-Ausstiegssignal (letztes Signal aus Richtung Berlin mit ETCS-Balisengruppe am Signal)
• 1: Zeigt Ks 2 mit Zs 3 "6" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 335
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "T" ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt über Weichen 609-608 nach Sig 17 H
• 1: Signal hat auch Optiken für Ks 2 als Mehrabschnittssignal und einen Zs 3v Anzeiger zur Vorrüstung für weiteren ESTW Ausbau Richtung Grünauer Kreuz
• 1: Zeigt scheinbar nicht für alle Fahrstraßen verkürzten Bremsweg; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Gleis 3 über Weichenverbindung 214-205-204-203; zeigt Ks 2+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg nach Sig 18 P7
• 1: Zs3 dunkel für gerade Ausfahrt
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6"+Zs 2 "S"->Ks 1-Zs 3 "6"+Zs 3v "6"+Zs 2 "S"->Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "S" für Fahrt Richtung Schönhauser Allee
• 1: steht am Bahnsteigende
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6" für Fahrstraße Richtung Savignyplatz ins Regelgleis, Hochsignalisierung: Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" -> Ks 1+Zs 3 "6"; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
• 1: dieses Signal steht tatsächlich wenige Meter vor dem Prellbock und gehört auch nicht zum Nachbargleis... -- wird durch den somit geschaffenen kurzen Durchrutschweg eine Stumpfgleiseinfahrt vermieden?
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8" für Fahrstraße aufs Streckengleis 6179
• 1: Zeigt für Fahrstraße ins Gegengleis Richtung Wannsee Ks 1 + Zs 2 "S"
• 1: zusätzlich Zs8
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6" für Fahrstraße Richtung Savignyplatz ins Regelgleis, Hochsignalisierung: Ks 2+Zs 3 "5" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" -> Ks 1+Zs 3 "6"; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
• 1: Es kann nur entweder das Zs3v "7" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut; zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 2 "B" für Fahrstraße nach Baumschulenweg ins Regelgleis (1629 zeigt Kennlicht)
• 1: Ks Mehrabschnittssignal in Bauform aus 4 Zs Anzeigern
• 1: Scheinbar hat dieses Signal kein Ersatzsignal, weder Zs 1 noch Zs 12
• 1: zeigt Zs3 "12" für bevorstehende Fahrt Richtung Hauptbahnhof über Nordring; für Fahrt Richtung Charlottenburg sind beide Zusatzanzeiger dunkel
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Charlottenhof
• 1: zs 2-Signalstellung M steht vermutlich für Michendorf
• 1: zeigt Hl 3a für Fahrt über Weichenverbindung 701-702 nach Signal 1691
• 1: Steht etwa 15 Meter tief im Tunnel
• 1: steht in südöstlicher Richtung links vom Gleis, mit Zuordnungspfeil rechts
• 1: Mit Zusatztafel Bü Bü in weiß über der Ankündetafel
• 1: Der Pfeil nach rechts ist ein Zuordnungspfeil, kein Richtungspfeil
• 1: Hat noch ein Zs 1 oder Zs 7 (im Zusatzanzeiger) oder beides
• 1: Beginn ZBS
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "6" für Fahrt nach Sig 1120->1416 ins Regelgleis der Strecke 6004 Richtung Warschauer Straße
• 1: Eventuell kann das Zs 3 auch noch dunkel geschaltet sein
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "off"+Zs 2 "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 0912
• 1: Zeigt Hl 12b für Fahrstraße Richtung Lichtenberg Gleis 20
• 1: Mastschild Gelbes Dreieck statt Ne 2
• 1: Zeigt Hl 3a+Zs 2 "P" für Fahrstraße zur Verbindungskurve nach Priort; zeigt Hl 3a+Zs 2 "H" für Fahrstraße zur Verbindungskurve nach Hasselberg/Hennigsdorf
• 1: Zeigt Zs 2 "T" für Regelausfahrt aufs Ferngleis Richtung Hauptbahnhof
• 1: zeigt zs2 "S" (?) und zs3 "6" für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin-Spandau; Zeigt Zs2 "B" und Zs 3 "6" für Ausfahrt Richtung Berlin Hauptbahnhof
• 1: von der Wand abgehangen
• 1: steht in östlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
• 1: Die Signale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast
• 1: Hier ist auch noch ein Zs 2 vorhanden, der evtl auch dunkel geschaltet sein kann
• 1: Kann dieses Signal wirklich Zs 6 anzeigen? Im unteren Zusatzanzeiger befindet sich ein Zs 2 "S"; Zeigt Zs 2 "S" Richtung Gesundbrunnen ins Regelgleis
• 1: Kann Ks 1 + Zs 3 "6" ohne Zs 6 zeigen
• 1: 6. großer Träger von Osten; zeigt Zs3v "12" für bevorstehende Fahrt Richtung Hauptbahnhof über Nordring
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "A"+Zs 3v dunkel für Fahrstraße Richtung Moabit ins Gegengleis
• 1: zeigt Zs 2 "U", Zs 3 "8" und verk. Bremswegabstand Ri. Regelgleis Spandau (hierüber offenbar auch Zs 3 "6" bei Ks 2, auch nach Umschaltung auf Ks1!); zeigte Zs 2 "D" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen
• 1: Hier steht noch eine weitere auf der Spitze stehende, quadratische Tafel mit einem weißen "K" auf blauem Grund
• 1: Die Geschwindigkeitssignale der beiden Richtungen hängen am gleichen Mast
• 1: steht unterhalb des Einfahrsignals
• 1: "F" Richtung Frohnau, "S" Richtung Schönfließ, Zs 2 ist rechts neben dem Hauptschirm angeordnet
• 1: Zeigt Zs3 "6" für Ausfahrt einer S-Bahn Richtung Südkreuz
• 1: Zeigt Zs 2 "B" für Fahrstraße Richtung Charlottenburg ins Regelgleis Strecke 6170; Zeigt Zs 2 "C" für Fahrstraße Richtung Spandau ins Gegengleis Strecke 6107; Zeigt Zs 2 "D" für Fahrstraße Richtung Spandau ins Regelgleis Strecke 6107
• 1: hängt in südwestlicher Richtung links vom Gleis, mit Zuordnungspfeil rechts; die Geschwindigkeitssignale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "5" für Fahrt nach Sig 1122->1120->1416 ins Regelgleis der Strecke 6004 Richtung Warschauer Straße
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "R" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrstraße nach Sig O6; zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2 "S" für Fahrt nach Sig Z8
• 1: weitere Informationen nicht erkennbar
• 1: Kann dieses Signal auch Sh 1 zeigen?
• 1: Signal in nördliche Richtung
• 1: zeigt Hl 3b für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "8" + Zs 6 dunkel für Fahrstraße Richtung Neukölln
• 1: Trägt noch ein Zs 2 oder Zs 2v, dass nur den Kennbuchstaben "S" anzeigen kann oder dunkel ist.
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 6+Zs 3 dunkel+Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach 48 FF; Das Zs 6 ist im untersten Zusatzanzeiger
• 1: Zeigt Hl 1 für Fahrt ins Regelgleis
• 1: Hl-Signale mit H/V-artigem Schirm
• 1: Schild Zuglänge "212 m"
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4"->Ks 1-Zs 3 "6" für Fahrt Richtung Schönholz ins Regelgleis; Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
• 1: hängt an Signalbrücke
• 1: Zs 2 "E" Richtung Eichgestell, "N" Richtung (Biesdorfer Kreuz) Nord
• 1: Für batterie-elektische Züge von und nach Ahrensfelde.
• 1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht ohne Lichtstreifen.Zeigt Hl 3a+Zs 2 "W" Richtung Ostkreuz unten
• 1: caption-Text noch nicht erfasst
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit zwei Zusatzanzeigern, die noch nicht erfasst sind
• 1: Hier ist auch noch ein Zs2 oder Zs2v mit den Kennbuchstaben R;S vorhanden
• 1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen (bei Ks 2 ohne verkürzten Bremswegabstand)
• 1: Allein stehender Zusatzanzeiger in Zwerggröße
• 1: Schild "ZBS" durchgestrichen, links von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Biesdorfer Kreuz Nord ins Regelgleis; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "W" für Fahrstraße Richtung Sig 28 326/Biesdorfer Kreuz Süd-West
• 1: hat kein Zs 3
• 1: Zeigt Zs 2 "R" mit Zs 3 "5" für Ausfahrt ins westlichste Gleis, Zs 2 "S" und Zs 3 "5" für das 2. Gleis von Westen sowie Zs 2 "T" und Zs 3 "8" für Ausfahrt in das zweite Gleis von Osten
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis während Bauzustand Anfang 2025
• 1: Begriff des Zs 3 aus möglichen Weichengeschwindigkeiten abgeleitet
• 1: Zeigt Ks 1 oder Ks 2 mit dunklen Zs Anzeigern für Ausfahrt Richtung Charlottenburg
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "4" und Zs 3v "6" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Hermannstraße
• 1: ja, da geht alles, was das Ersatzsignalsortiment der Ril 301 bietet :-)
• 1: Zeigt Zs 2 "E" Richtung Eichgestell; "O" Richtung Rummelsburg
• 1: Standort unmittelbar vor dem Lichtsignal
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 ZU 122
• 1: Zeigt Ks 2 mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1+Zs 3v "6" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach Sig 59 N12 während Bauzustand Anfang 2025
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Gegengleis
• 1: Signal ist von der Decke abgehangen; Standort anhand der Lage der Hauptsignale an den Bahnsteigenden sowie sicherungstechnischem Übersichtsplan geschätzt
• 1: könnte auch Signal 25 K sein
• 1: Zuglänge noch nicht erfasst
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" und Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach Signal 17 ZV413
• 1: E für Eichgestell; R für Rummelsburg; W für Eichgestell Nord (ursrpünglich Wuhlheide)
• 1: Zs 3 als separaten Node getaggt, da Tag-Kollision
• 1: trägt keinen Zusatzanzeiger
• 1: die beiden Geschwindigkeitssignale hängen am gleichen Mast
• 1: Zeigt Hl 9b für Fahrt nach Sig F3
• 1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen
• 1: Mastschild rot-weiß
• 1: trägt keine Zusatzanzeiger; hängt am gleichen Ausleger wie die beiden Einfahrsignale
• 1: Lf 7 als separaten Node getaggt, da Tag-Kollision
• 1: Tafel vom Bahnsteigdach abgehangen
• 1: Zeigt Zs 3 "6" mit Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Blankenburg ins Regelgleis; Das Zs 3 kann eventuell auch dunkel geschaltet sein
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3v "4" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße nach Signal 17 ZW403 und Einfahrt nach Ostbahnhof Gleis 3
• 1: Einfahrsignal Marienfelde Südseite
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "off"+Zs 3v "6"+Zs 6 ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89AA
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" und Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Einfahrt nach Ostkreuz Gleis 1
• 1: Zeigt Ks 2 + Zs 3 dunkel + Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Einfahrt nach Wildau Gleis 4
• 1: Der untere Zs Anzeiger ist nur Platzhalter
• 1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht sowie einem Lichtstreifen. 2 Zusatzanzeiger sind noch nicht erfasst
• 1: zeigt Hl 3a mit Zs 2 "K" für Fahrt über Weichenverbindung 703-704 und 710-711 nach Johannisthal
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig I
• 1: Das Signal hat ein normales Mastschild Ne 2 und ein unteres Kennlicht (für Vorsignalwiederholer), eine reine Kennlichtschaltung (betrieblich abgeschaltet) macht allerdings auch keinen Sinn...
• 1: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 3 Strichen
• 1: Zs 2 und Zs 6 sind im selben Zusatzanzeiger untergebracht, können also nicht gleichzeitig angschaltet sein
• 1: Hohes Lichtsperrsignal mit einem roten Licht und zwei weißen Lichtern, sowie mit einem weißen Mastschild mit 2 schwarzen Punkten

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Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap