Tag 'railway = signal'

Value histogram for key 'note'

38: trägt keine Zusatzanzeiger
14: Mastschild schwarz-weiß
14: Gilt nur für Stromschiene
12: Gilt nur für Oberleitung
10: Mastschild rot-weiß-gelb
10: "ICE"-Zeichen
8: Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
6: inkl. Einschaltsignal El 2 am selben Mast
6: El1 und El2 am gleichen Mast übereinander.
6: steht, mit beidseitigen Zuordnungspfeilen, zwischen den beiden Gleisen
5: ohne Zusatzanzeiger
5: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 1 Strich
5: variables Signal: El1 und El2 umschaltbar
5: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 2 Strichen
5: hängt an Signalbrücke
5: als Lichtsignal ausgeführt, wenn Tor offen erscheint ein Kennlicht
4: "F" Richtung Fernbahn, "S" Richtung S-Bahn
4: Hängt an Dachträger
4: Zp 8 , Zp 9 und Zs 11 befinden sich gemeinsam in einem Signalschirm
4: El4 und El5 Rücken an Rücken an einem Mast. Für batterie-elektische Züge von und nach Fangschleuse Tesla Süd.
4: ICE-Schaltmerkhilfe und El1v Rücken an Rücken am gleichem Mast.
4: steht am Bahnsteigende am Bahnsteig
4: Schild Zuglänge "158 m", rechts von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
4: An Tunnelwand
4: zusätzlich Zs8
4: Mit Zusatztafel Automatik HET
4: Für batterie-elektische Züge von und nach Fangschleuse Tesla Süd.
4: zusätzlich El2 am selben Mast
4: Hier steht eine Vorsignalbake Ne 3 mit 3 Strichen
3: weitere Informationen nicht erkennbar
3: ohne Zusatzanzeiger, ohne verkürzten Bremswegabstand
3: Schild Zuglänge "212 m", rechts von Wegrichtung, entrgegen Wegrichtung
3: Schild Zuglänge "212 m", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
3: Für batterie-elektische Züge von und nach Ahrensfelde.
2: Schild "Elektrische Streckentrennung" Anfang, links/ entgegen Wegerichtung
2: Hier steht eine Tafel mit den Buchstaben "OB" als Hinweis für die handbedienten Weichen im Talgowerk
2: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 50 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein.
2: Ein einfacher Ks Vorsignalwiederholer ohne Zusatzanzeiger
2: Mit Zusatztafel Bü Bü in weiß über der Ankündetafel
2: Zeigt Zs 2 "T" für Regelausfahrt aufs Ferngleis Richtung Hauptbahnhof
2: Schild Zuglänge "212 m"
2: Ks-Mehrabschnittssignal mit zwei Zusatzanzeigern, die noch nicht erfasst sind
2: El 6 ausgeführt als Lichtsignal
2: Drehbares Signal El 6 an Lage der Weiche gekuppelt: Wenn Weiche nach rechts gestellt ist, ist das Signal sichtbar
2: Einfahrsignal Marienfelde Südseite
2: steht am Beginn der (eingleisigen) Tunnelröhre
2: Signal hat auch Optiken für Ks 2 als Mehrabschnittssignal und einen Zs 3v Anzeiger zur Vorrüstung für weiteren ESTW Ausbau Richtung Grünauer Kreuz
2: Beginn ZBS
2: steht zwischen den beiden Gleisen, mit Zuordnungspfeilen für beide Gleise
2: vom Dach abgehangen
2: steht in östlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
2: steht unterhalb des Einfahrsignals
2: Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein; Zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 3v "4" für Ausfahrt ins mittlere Gleis / Signal 3438
2: Kann dieses Signal auch Sh 1 zeigen?
2: Hier steht eine Tafel mit den Buchstaben "OB" als Hinweis für die handbedienten Weichen im anschließenden Weichenbereich
2: Standort unmittelbar vor dem Lichtsignal
2: trägt einen Zusatzanzeiger rechts unterhalb des Signalschirms
2: Steht etwa 15 Meter tief im Tunnel
2: Hat noch ein Zs 1 oder Zs 7 (im Zusatzanzeiger) oder beides
2: Eventuell kann das Zs 3 auch noch dunkel geschaltet sein
2: Signal in nördliche Richtung
2: Schild "Elektrische Streckentrennung" Ende, rechts/ in Wegerichtung
2: "BEMU"-Zeichen
2: Allein stehende Zs 3 Tafel
2: Schild Zuglänge "150 m", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
2: schwarz weiß Mastschild
2: steht etwa 100 Meter (ca. 8 s Fahrzeit) tief im Tunnel, wenig südlich der optionalen Ausfädelung der Potsdamer Stammbahn; die beiden Ks-Vorsignale stehen längs leicht versetzt zueinander
2: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt ins Regelgleis
2: Zeigt Ks 1 + Zs 2 "S" für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Ostbahnhof
2: vollständig erfasst
2: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt ins Regelgleis
2: trägt zwei Zusatzanzeiger (noch nicht erfasst) + genaue Lage noch fixieren, wenn auf Luftbild erkennbar
2: Die Geschwindigkeitssignale der beiden Richtungen hängen am gleichen Mast
2: steht in südwestlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
2: trägt zwei Zusatzanzeiger (noch nicht erfasst)
2: Zeigt Zs 2 "E" Richtung Eichgestell; "O" Richtung Rummelsburg
2: Signal ist von der Decke abgehangen; Standort anhand der Lage der Hauptsignale an den Bahnsteigenden sowie sicherungstechnischem Übersichtsplan geschätzt
2: E für Eichgestell; R für Rummelsburg; W für Eichgestell Nord (ursrpünglich Wuhlheide)
2: trägt keinen Zusatzanzeiger
2: die beiden Geschwindigkeitssignale hängen am gleichen Mast
2: trägt keine Zusatzanzeiger; hängt am gleichen Ausleger wie die beiden Einfahrsignale
2: Standort anhand der Lage der Hauptsignale an den Bahnsteigenden sowie sicherungstechnischem Übersichtsplan geschätzt
2: steht in westlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
1: Die Signalbezeichnung laut Schild vor Ort lautet tatsächlich "7422" und nicht "74 22"
1: Zeigt manchmal, aber nicht immer Zs 3 "10" für Fahrten Richtung Wolfsburg
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen (https://youtu.be/ffApoJsltIE?t=25)
1: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 60 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein.
1: 2x El1, eins davon mit Pfeil rechts
1: Zs 3v noch einmal überprüfen
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "4" für Fahrstraße nach Treptower Park Gleis 4
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 2 "M"+Zs 6 für Fahrstraße Richtung Michendorf ins Gegengleis
1: Zs 2 "L" Richtung Lichtenberg; "N" Richtung (Biesdorfer Kreuz) Nord; zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "L" für Fahrt nach Sig 25 330
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 17 ZT411
1: Zeigte Zs 2 "S" mit Zs3 "5" für Ausfahrt ins südwestliche Gleisvorfeld; zeigte Zs 2 "R" und ebenfalls Zs 3 "5" für Ausfahrt in das westlichste der vier Gleise; Zs 2 "T" und "6" für Ausfahrt in das zweite Streckengleis von Osten
1: Das Zs 13 und Zs 3v sind zusammen im unteren Zusatzanzeiger; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4"+ Zs 13 für Einfahrt nach Olympiastadion Gleis 5
1: Die Signale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast; bis Frühjahr 2016 hing hier noch ein Lf7 "7"
1: Der untere Zs Anzeiger kann eigentlich kein Zs 3v sein, weil kein Zs 3 folgt
1: grob geschätzt
1: Ks Hauptsignal Richtung Potsdam Hbf mit einem Zusatzanzeiger
1: Blocksignal mit Hinweistafeln FSP und ZBS
1: zeigt zs3 "5" für abzweigende Ausfahrten über die Weiche W21
1: nordwärts
1: steht am Bahnsteigende; zeigt zs2 "R" für Fahrten im Regelgleis Richtung Hauptbahnhof; zeigt bei ks2 teils zs3v "4"; kann zs2 "K" zeigen
1: Zs 2 zeigt "O" für Fahrstraßen Richtung Ostkreuz und "B" für Fahrstraßen Richtung Baumschulenweg
1: Wechselsignal El1 und El2
1: steht am westlichen Bahnsteigende
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit 3 Zs-Anzeigern, oben Zs3 "4" und evtl. weiteren Kennziffern; unten links noch nicht vollständig erfasst; unten rechts Zs2 "H" Richtung Verbindungskurve Halensee, "S" Ri. BWKS ins Gegengleis und "R" Ri. BWKS ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 2 mit Zs 3 "8"+Zs 2 "B"+Zs 2v dunkel für Fahrstraße Richtung Signal 4146
1: Begriff des Zs 3 fehlt noch (mutmaßlich "8")
1: Das Vorsignal düfte bei Fahrstraßen in Gleis 2 nur Kenlicht zeigen, da binnen 1300 m kein Hauptsignal folgt.
1: zeigt zs3v "12" als Lichtsignal für Einfahrt in Gleis 1 des Bahnhofs Südkreuz
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6"+Zs 2 "S"->Ks 1-Zs 3 "6"+Zs 3v "6"+Zs 2 "S"->Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "S" für Fahrt Richtung Schönhauser Allee
1: dieses Signal steht tatsächlich wenige Meter vor dem Prellbock und gehört auch nicht zum Nachbargleis... -- wird durch den somit geschaffenen kurzen Durchrutschweg eine Stumpfgleiseinfahrt vermieden?
1: Kann Ks 2+Zs 3 "4" mit und ohne verkürzten Bremsweg zeigen; zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 06 ZV 652
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "5" -> Ks 1+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3v "6" -> Ks 1 (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen
1: Scheinbar hat dieses Signal kein Ersatzsignal, weder Zs 1 noch Zs 12
1: Zeigt Hl 1+Zs 2 "A" für Fahrt ins Regelgleis
1: zs 2-Signalstellung M steht vermutlich für Michendorf
1: Mastschild gelbes Dreieck, kein Ne 2
1: zeigte Geschwindigkeitssignal zs3 "12" für Einfahrt eines IC (2072) aus Dresden
1: Zeigt Zs 3 "8" mit Zs 2 "R" für Ausfahrt Richtung Blankenburg ins Regelgleis; Zs 2 kann R,S,T zeigen; R Regelgleis BBKB, S "Gegengleis" nach BBKB, T nach BSNL
1: Zeigt Hl 12b für Fahrstraße Richtung Signal O10
1: Kann dieses Signal wirklich Zs 6 anzeigen? Im unteren Zusatzanzeiger befindet sich ein Zs 2 "S"; Zeigt Zs 2 "S" Richtung Gesundbrunnen ins Regelgleis
1: Schild Zuglänge "ZBS", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
1: Kann Ks 1 + Zs 3 "6" ohne Zs 6 zeigen
1: Zeigt Ks 2 -> Ks 1+Zs 3v "4" (Hochsignalisierung) für Ausfahrt Richtung Gesundbrunnen; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6"+Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Schönhauser Allee
1: Signal in südöstliche Richtung
1: Trägt keine Zusatzanzeiger. Die Signalbezeichnung laut Schild vor Ort lautet tatsächlich "7430" und nicht "74 30".
1: zeigt Zs 2 "U" oder "S" in Verbindung mit Zs 3 "8"; Zs2/Zs3 dunkel für gerade Ausfahrten
1: Hl-Sig mit gelb und grün Vorsignallicht und gelb Hauptsignallicht ohne Lichtstreifen. Als Hauptsignal getaggt, da das Masschild ohne gelbes Dreieck ausgeführt ist. Zeigt Hl 12a und Zs 13 für Fahrt ins Stumpfgleis; zeigt Hl 1 nach Sig 25 337
1: Zeigt zs3 = '5' für Fahrstrasse nach Gleis 4 an
1: Zeigt Zs3 "6" für Ausfahrt einer S-Bahn Richtung Südkreuz
1: hängt in südwestlicher Richtung links vom Gleis, mit Zuordnungspfeil rechts; die Geschwindigkeitssignale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast
1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht ohne Lichtstreifen. Ein Zusatzanzeiger ist noch nicht erfasst
1: Signal liegt etwa 15 Meter nördlich des Bahnsteigs; zeigt Zs 3v "10" für (gerade) Einfahrten ins Gleis 5; Zeigt Zs3v "6" für bevorstehende Einfahrten ins Gleis 8
1: Zeigt Hl 1+Zs 2 "L"+Zs 2v "A" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Abzweig Halensee Nordkopf
1: mit fünf Vorsignalbaken
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrstraße Richtung 28 N1
1: Signalschirm hat Optik für verkürzten Bremswegabstand, diese leuchtet aber im Normalbetrieb nicht
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "8" + Zs 6 dunkel für Fahrstraße Richtung Neukölln
1: Trägt noch ein Zs 2 oder Zs 2v, dass nur den Kennbuchstaben "S" anzeigen kann oder dunkel ist.
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2v "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 48 N6 und weiter nach Karow Ost
1: Hängt unter dem Bahnsteigdach
1: Zeigt Hl 9b für Fahrt nach Gleis 20
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "10" ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 F
1: Kann Zs 3v "6" zeigen (https://youtu.be/srnmPw29vE4?t=3678)
1: links von Wegrichtung
1: Zeigt Zs3 "10" für Ausfahrt Richtung Falkenberg
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "5"+Zs 2v "R" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln; Zeigt Ks 1+Zs 2v "B" für Fahrt ins Regelgleis Richung Baumschulenweg
1: kann Zs 3v "6" zeigen (https://youtu.be/kn5ZGgYIyis?t=132); Zs 3v kann auch dunkel sein (https://youtu.be/CjSSlHs2CYg?t=102)
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen (bei Ks 2 ohne verkürzten Bremswegabstand)
1: Signal steht wenige Meter nördlich des Bahnsteigs, im Tunnel; zeigt zs3v "8" für Regeleinfahrt nach Berlin Hauptbahnhof, Gleis 8; zeigt zs3v "6" für Einfahrten in die Gleise 5, 6 und 7
1: Zeigt, jeweils bei Ks 2, Zs 3 "8" für Einfahrten ins Gleis 1 sowie Zs 3 "6" für Einfahrten in die Gleise 2 und 4; kann, bei Ks 1, Zs 3 "8" für Einfahrt Gleis 3 zeigen; kann Ks 2 und Zs 3 "6" für Einfahrt Gl. 5 zeigen (https://youtu.be/Lx1HH7EVufs?t=449)
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 dunkel+Zs 3v "6"+Zs 2v "C" für Fahrstraße zum Signal 83 P334
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "9" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 335
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "O" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrt nach Karow Ost
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "5"+Zs 2 "O" -> Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 2 "O" Richtung Olympiastadion (Hochsignalisierung); Zeigt Zs 2 "G" mit Zs 3 "6" Richtung Grunewald
1: Steht, in Blickrichtung Hamburg, unmittelbar vor dem Signal 87 31
1: am Hallendach befestigt, 6. großer Träger von Osten; Zs3v bleibt dunkel für gerade Fahrten (Richtung Berlin Zoo)
1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach 89P2; zeigt Ks 1+Zs 3 ohne weitere Zusatzanzeiger ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach 89P3
1: Zs 3 als separaten Node getaggt, da Tag-Kollision
1: steht wenige Meter südlich des Bahnsteigendes
1: Zeigt Ks 2 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 06 ZS 654
1: Zeigt Hl 9b für Fahrt nach Sig F3
1: Mastschild rot-weiß
1: Zeigt Zs 2 "V" für Fahrstraße nach Sig 8731
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt Richtung Abzweig Adlershof
1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 2 ohne weiteren Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg; zeigt Ks 1+Zs 3v "6" ohne weiteren Zs-Anzeiger und ohne verkürzten Bremsweg
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "K" für Fahrt nach Sig 39 C; zeigt Ks 1+Zs 3 "10" für Fahrt nach Sig 8711
1: Dieses Signal Hauptsignal zeigt tatsaechlich Ks2 statt Ks1, siehe mein Tweet: https://twitter.com/Zug_iGEL/status/1279669864395833344
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 39 ZR113
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" und Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Einfahrt nach Ostkreuz Gleis 1
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8" für Fahrt nach Sig 8731; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Grünauer Kreuz Süd; Zeigt Ks 1+Zs 3 dunkel für Fahrt nach Sig 5722/Schöneweide
1: Der untere Zs Anzeiger ist nur Platzhalter
1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis; zeigt Ks 1+Zs 6 ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Gegengleis
1: Zeigt Zs3 "6" für abzweigende Fahrten, Zs3 ist dunkel für gerade ausfahrten; zeigt Ks 2 -> Ks 1+Zs 3v "5" -> Ks 1+Zs 3v "6" -> Ks 1 (Hochsignalisierung) bei geraden Ausfahrten
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "6" (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2; zeigt Ks 1+Zs 3v "6" Richtung Gesundbrunnen Gleis 1
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" + Zs 3v dunkel ohne verküzten Bremswegabstand für Fahrstraße Richtung Hennigsdorf
1: Zeigt Zs 2 "O" Richtung Olympiastadion; Zeigt Zs 2 "G" mit Zs 3 "6" Richtung Grunewald
1: Zeigt Zs2 "S" und Zs3 "10" für gerade Ausfahrten Richtung Südkreuz; zeigt Zs2 "R" und Zs3 "6" (mit Ks1)
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "7" + Zs 3v "6" für Fahrstraße Richtung Bornholmer Straße Gleis 3/4
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v dunkel+Zs 2v "E" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrstraße nach 49 N11 und weiter nach Röntgental ins Gegengleis
1: Begriff des Zs 3v aus möglichen Weichengeschwindigkeiten abgeleitet
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 39 ZU122
1: vom Bahnsteigdach abgehangen
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 3v dunkel -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v dunkel (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "R" für Ausfahrt Richtung Hauptbahnhof tief
1: zeigt bei Ks 2 Zs 3 "9" und verkürzten Bremswegabstand
1: Das El6 (ohne Pfeil!) ist auf der Weichenlaterne der benachbarten Weiche montiert und somit drehbar. Nur in abzweigender Stellung ist das Signal vom Lokführer zu sehen. Ich habe es sinngemäß immer sichtbar mit Pfeil nach rechts gemappt.
1: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern. Das Zs3 kann 60 und 90 signalisieren; eventuell kann es auch dunkel geschaltet sein. Ausfahrt Richtung Südkreuz ins Regelgleis mit Zs3 "6"
1: Zs 2 "S" für Fahrten auf das südliche S-Bahn-Gleis
1: "Schotterzwerg" Lichtsperrsignal mit einem roten Licht und zwei weißen Lichtern, sowie mit einem weißen Mastschild mit 2 schwarzen Punkten
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 97 ZS4
1: Zeigte Zs3v "6" für einen ausfahrenden ICE Richtung Spandau (bevorstehender Wechsel ins Regelgleis?)
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 2v und Zs 3v dunkel Fahrstraße Richtung 85 37 und weiter nach 86 A
1: ist ein Hl-Vorsignal, auch wenn der Signalschirm und die Ne2-Tafel dem Signal ein Ks-Erscheinungsbild geben
1: Der Zusatzanzeiger enthält lediglich das Zs 7
1: Das Signal hat 3 Optiken wie ein Mehrabschnittssignal, jedoch nur ein rot-weiss-rotes Mastschild ohne gelbes Dreieck
1: Zs2 U, S U Richtung BSNL; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet werden
1: Schild Zuglänge "212 m", rechts von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
1: Es kann nur entweder das Zs2 "O" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
1: Zeigt Zs 3v "6" mit Zs 2 "S" für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Hauptbahnhof; Zeigt Ks 1+Zs 3v "8"+Zs 2 "B" für Fahrstraße Richtung Moabit ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 1/2+Zs 2 "S" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt Richtung Signal 17N431; zeigt Ks 1+Zs 3v "8"+Zs 2 "S" ohne Zs 3 für Fahrt nach 17N431
1: Zeigt Ks 2 mit Zs 3 "6" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 335
1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "T" ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt über Weichen 609-608 nach Sig 17 H
1: aus langsamer Vorbeifahrt erfasst
1: aus stehendem Zug erfasst; Geschwindigkeitsankündesignale sind ineinander verschachtelt
1: Zeigt scheinbar nicht für alle Fahrstraßen verkürzten Bremsweg; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Gleis 3 über Weichenverbindung 214-205-204-203; zeigt Ks 2+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg nach Sig 18 P7
1: Begriffe des Zs 3 aus möglichen Weichengeschwindigkeiten abgeleitet
1: Zs3 dunkel für gerade Ausfahrt
1: steht am Bahnsteigende
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6" für Fahrstraße Richtung Savignyplatz ins Regelgleis, Hochsignalisierung: Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" -> Ks 1+Zs 3 "6"; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
1: Es kann nur entweder das Zs3v "7" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut; zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 2 "B" für Fahrstraße nach Baumschulenweg ins Regelgleis (1629 zeigt Kennlicht)
1: Ks Mehrabschnittssignal in Bauform aus 4 Zs Anzeigern
1: Allein stehendes Zs 3 "8"
1: Zeigt Ks 1/2 ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 P102
1: Zeigt Ks 2 ohne weiteren Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis; zeigt Ks 1/2+Zs 3 "6" ohne weitere Zs-Anzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 59 C
1: Zs 2 "N" und Zs 3 "10" Richtung Nauen (https://youtu.be/fvNdnzDPycA?t=1562)
1: zeigt Hl 3a für Fahrt über Weichenverbindung 701-702 nach Signal 1691
1: steht allein
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "6" für Fahrt nach Sig 1120->1416 ins Regelgleis der Strecke 6004 Richtung Warschauer Straße
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "off"+Zs 2 "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 0912
1: Zeigt Hl 12b für Fahrstraße Richtung Lichtenberg Gleis 20
1: steht am Bahnsteigende in westlicher Richtung rechts
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 2 "E"+Zs 6 für Fahrstraße nach Röntgental ins Gegengleis
1: augenscheinlich ETCS-Einstiegssignal (erstes Signal aus Richtung Elsterwerda mit ETCS-Balisengruppe am Signal)
1: Zeigt Kennlicht, wenn Fahrstraße von 1625 nach Baumschulenweg ins Regelgleis eingestellt wird; Zeigt von 1623 Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 2 "R" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln; Zeigt von 1623 Ks 1+Zs 2 "B" für Fahrt ins Regelgleis Richung Baumschulenweg
1: von der Wand abgehangen
1: steht, mit Zuordnungspfeil rechts, in südöstlicher Richtung links des Gleises
1: Zeigt Zs3 "8" für Einfahrt ins Gleis 4; Zs3 dunkel für Einfahrt ins Gleis 5 (unter Ks1)
1: note Zs 2 "R" für Ausfahrt in das westlichste der vier Gleise (https://youtu.be/BcUkNx8fvpE?t=76), Zs 2 "S" (https://youtu.be/xao8WQIxtgk?t=6573) für Ausfahrt in das 2. Gleis von Westen, jeweils mit Zs 3 "6"
1: Zeigt Zs 2 "U" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis nach Spandau (https://youtu.be/A9WDQE4JKvE?t=16); zeigt bei Ks 1 Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis nach Gesundbrunnen
1: Zeigt Zs 3 "8" mit Zs 2v "B" für Fahrstraße nach Gesundbrunnen Gleis 6; zeigt auch Zs 3 "8" für Einfahrt ins Gleis 7
1: steht in Regelfahrtrichtung links vom Gleis
1: Zeigt Ks 2 mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach Ostkreuz Gleis 13
1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "A"+Zs 3v dunkel für Fahrstraße Richtung Moabit ins Gegengleis
1: zeigt Zs 2 "U", Zs 3 "8" und verk. Bremswegabstand Ri. Regelgleis Spandau (hierüber offenbar auch Zs 3 "6" bei Ks 2, auch nach Umschaltung auf Ks1!); zeigte Zs 2 "D" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen
1: Zs 2 "L" Richtung Lichtenberg; "N" Richtung (Biesdorfer Kreuz) Nord
1: Schild "Elektrische Streckentrennung" Anfang, rechts/ in Wegerichtung
1: Zeigt Zs2 "R" für gerade Ausfahrt und "S" für abzweigende Ausfahrt; Hochsignalisierung; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "5" für Fahrstraße nach Bornholmer Straße Gleis 4
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Ostkreuz ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "5" für Fahrt nach Sig 1122->1120->1416 ins Regelgleis der Strecke 6004 Richtung Warschauer Straße
1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "R" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrstraße nach Sig O6; zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2 "S" für Fahrt nach Sig Z8
1: Schild Zuglänge "158 m", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
1: zp9 steht neben dem KS-Mehrabschnittssignal
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "4"+Zs 2 "R" -> Ks 2+Zs 2 "R" -> Ks 1+Zs 3v "4"+Zs 2 "R" -> Ks 1+Zs 2 "R" (Hochsignalisierung) für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln
1: zeigt Hl 3b für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln
1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "E" für Fahrt nach Biesdorfer Kreuz Mitte im Regelgleis
1: steht am Bahnsteigende in westlicher Richtung links
1: Das Zs 2 zeigt "R" für Fahrten Richtung Streckengleis 6152 zur Triebzuganlage Rummelsburg; zeigt Zs 2 "S" Richtung 17 N 431; zeigt Zs 2 "T" Richtung 17 N 432
1: Zeigt Ks 2+Zs 6+Zs 3 dunkel+Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach 48 FF; Das Zs 6 ist im untersten Zusatzanzeiger
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrt nach Sig 17 ZT414; zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2v "S" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrt nach Sig 17 ZT413 und weiter nach
1: zeigt "10" und "M" für eine Fahrstrasse zum südlichen BAR
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "6" oder "10" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89A
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 39 D
1: Zs 2 "E" Richtung Eichgestell, "N" Richtung (Biesdorfer Kreuz) Nord
1: Steht, in Blickrichtung Spandau, vor dem zweiten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Brücke
1: Zeigt Ks1+Zs 3v "10" mit verkürztem Bremsweg Richtung Flughafen; Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 3v "6" mit verkürztem Bremsweg Richtung Erkner; Zeigt Ks 1 ohne weitere Zs Anzeiger ohne verkürzten Bremsweg Richtung Sig 06 C
1: caption-Text noch nicht erfasst
1: Steht wenige Meter nordwestlich des angrenzenden KS-Mehrabschnittssignals
1: Hier ist auch noch ein Zs2 oder Zs2v mit den Kennbuchstaben R;S vorhanden
1: Schild "ZBS" durchgestrichen, links von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
1: Zs 2 "H" für Fahrten Richtung Hohenschönhausen, Zs 2 "M" für Fahrten Richtung Marzahn
1: hat kein Zs 3
1: Zeigt Zs 2 "R" mit Zs 3 "5" für Ausfahrt ins westlichste Gleis, Zs 2 "S" und Zs 3 "5" für das 2. Gleis von Westen sowie Zs 2 "T" und Zs 3 "8" für Ausfahrt in das zweite Gleis von Osten
1: ja, da geht alles, was das Ersatzsignalsortiment der Ril 301 bietet :-)
1: Richtung Müllrose Hl 3a, Zs 2 "M"
1: abgehangen von Dach
1: no buffer stop
1: könnte auch Signal 25 K sein
1: Zuglänge noch nicht erfasst
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" und Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach Signal 17 ZV413
1: Hier könnte Kennlich möglich sein.
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8" und Zs 2 "A" für Ausfahrt Richtung Greifswalder Straße; zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "R" für Fahrt Richtung Pankow ins Regelgleis; Zs 2 kann A,B,R;T zeigen A und B wären richtung BGFB R BBKB T BSNL
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen
1: Schild Zuglänge "150 m", rechts von Wegrichtung, entrgegen Wegrichtung
1: Lf 7 als separaten Node getaggt, da Tag-Kollision
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 43 P3
1: Zeigt Ks 2 + Zs 3 "4" für Einfahrt nach Ostbahnhof Gleis 2 und 3 über Weichenverbindung 105, 105, 108; Zeigt Ks 1 mit dunklen Zs Anzeigern für Einfahrt nach Gleis 1 und Gleis 3 über Weichenverbindung 104, 105, 108
1: Schild Zuglänge "158 m", links von Wegrichtung, in Wegrichtung
1: beide Richtungen am selben Pfosten, Pfosten steht direkt westlich des Oberleitungsmasten
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verk. Bremsweg nach Sig 17 ZU 432; zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg nach Sig 17 ZU 432
1: Trägt keine Zusatzanzeiger
1: Schild Zuglänge "ZBS", rechts von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit drei Zusatzanzeigern, oben Zs3 mit "10", unten Zs3v mit "4" und Zs7, ganz unten Zs2 mit "R" und eventuell weiteren Kennbuchstaben.
1: Ausfahrt ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen mit Zs 2 "T" und Zs 3 "9"; zeigte für ausfahrende Leerfahrt Zs 2 "U", Zs 3 "8", Zs3v "4" und verkürztem Bremswegabstand (bei Ks 2)
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "5" + Zs 3v "4" ohne verküzten Bremswegabstand für Fahrstraße über Weichen 623, 624, 625, 629 nach 06 ZS 653; Zeigt Ks 1 für Fahrstraße "geradeaus" nach 06 ZS6 51
1: Hl-Blocksignal mit kleinem Signalschirm
1: Hat nicht tatsächlich einen Richtungspfeil, sondern wird mit der Weiche zusammen zum Gleis hin- oder vom Gleis weggedreht
1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht sowie einem Lichtstreifen. 2 Zusatzanzeiger sind noch nicht erfasst
1: Mastschild rotes Dreieck; Zeigt Zs 3 "6" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 335; Zeigt Zs 3 "5" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 338
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 ZR113
1: hängt am gleichen Mast wie die Hektometertafel
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig I
1: Zeigt Zs 2 "R" Regelgleis Richtung Blankenburg
1: Zeigt Hl 1+Zs 2 "R" für Fahrt Richtung Signal 5711; zeigt Hl 3b+Zs 2 "W" für Fahrt nach Sig 8835
1: Zeigt Ks 1+Zs 2v "E" für Fahrt nach 28 P2 und weiter nach Biesdorfer Kreuz Mitte im Regelgleis
1: Zeigt Zs 2 "S" und Zs 3 "5" für Ausfahrt ins S-Gleis (zweites Gleis von Westen), zeigt Ks 1, Zs 2 "T" und Zs 3 "10" für gerade Ausfahrt
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis
1: Schild Zuglänge "160 m"
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 2 "U" für Fahrt Richtung Wustermark/Stendal sowie Zs 2 "N" für Richtung Nauen (Zs 3 dabei dunkel). Licht für verkürztem Bremsweg leuchtet nicht bei Fahrten Richtung Wustermark und Nauen ins Regelgleis
1: Zeigt Zs3v "12" und Zs3 "10" für bevorstehende Ausfahrt Richtung Falkenberg
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6"+Zs 2 "B" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt über Weiche 15 nach Sig 2911
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v dunkel+Zs 2 "T"+Zs 2v dunkel für Fahrstraße nach 25 315; zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2 "W"+Zs 2v "L" für Fahrt nach Sig 28 323
1: Schild Zuglänge "158 m", rechts von Wegrichtung, entrgegen Wegrichtung
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "off"+Zs 2v "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89N3 und weiter nach Sig 0912
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zs Anzeiger für Ausfahrt ins Regelgleis
1: Ein Zusatzanzeiger noch nicht erfasst
1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 06 ZR 614
1: Zeigt offenbar Zs 3 "4" für Einfahrt in Abstellgleis (abgeleitetet aus veröffentlichtem sicherungstechnischen Übersichtsplan, siehe "source:maxspeed" auf jenem Abstellgleis)
1: Vorsignal von Signal 1611
1: Zs2 "R" mit Zs3 "8" oder Zs 3 "6" für Ausfahrt in das westlichste (?) Streckengleis; Zeigt Zs 2 "S" und Zs 3 "8" für Ausfahrt Richtung Gleis 2 (Potsdamer Platz)
1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "T" ohne verkürzten Bremsweg für Ausfahrt ins Regelgleis über Weiche 114rechts und Weiche 106rechts
1: + Schild "FSP ZBS"
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit drei Zusatzanzeigern, oben Zs3 mit "6", unten links Zs3v mit "6", Zs7 und Zp9/10, unten rechts Zs2 mit "H" Richtung Verbindungskurve Halensee und "S" Richtung Westkreuz ins Gegengleis.
1: Zs 2 "K" für Fahrten Richtung Kaulsdorf, Zs "S" für Fahrten Richtung Springpfuhl
1: Zeigt Ks 1+Zs 2v "T" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 06 P 612
1: Das Zs2-Signal zeigt "D" für Fahrstrassen nach Spandau
1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "M" ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Glasower Damm West ins Regelgleis
1: Zs 2 "R" für Fahrten ins Regelgleis Richtung Prenzlauer Allee
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrstraße Richtung Blankenburg
1: Wechselsignal El 1 und El 2
1: Position 500 Meter nach El3 geschätzt.
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5" für Fahrt nach Sig 24F
1: Zeigt Hl 12a+Zs 2 "F" -> Hl 3a+Zs 2 "F" für Fahrstraße nach Frankfurter Allee ins Regelgleis; zeigt Hl 12a+Zs 2 "O" für Fahrt nach Ostkreuz ins Regelgleis
1: Signal der Gegenrichtung am gleichen Mast fehlt noch
1: hängt am gleichen Ausleger wie die beiden Signale der Gegenrichtung; zeigt Zs 3 "6" für Einfahrt ins Gleis 4 (https://youtu.be/-2DdRt_UhFg?t=12)
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach 89P2
1: Schild Zuglänge "158 m", links von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
1: Zeigte Zs 3 "6", mit Ks 2, für Einfahrt ins Gleis 7
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "4" und Zs 2 "W" für Fahrstraße Richtung Regelgleis Strecke 6062, Signal B
1: augenscheinlich ETCS-Ausstiegssignal (letztes Signal aus Richtung Berlin mit ETCS-Balisengruppe am Signal)
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1 für Fahrt nach Sig 62 N1
1: Zeigt Zs 3 "6"+Zs 2 "M" ins Regelgleis Richtung Schönhauser Allee; Zeigt Zs 3 "8"+Zs 3v "4" und Zs 2 "W" für Fahrstraße nach Signal 41 ZU206; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "W"+Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand nach Signal 41 ZU205
1: Liegt etwa 15 Meter tief im Tunnel
1: Zs 3 ist für gerade Ausfahrt dunkel
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6"+Zs 6 für Fahrt ins Gegengleis nach Sig 89AA und weiter nach Sig 89 N3
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6" für Fahrstraße Richtung Savignyplatz ins Regelgleis, Hochsignalisierung: Ks 2+Zs 3 "5" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" -> Ks 1+Zs 3 "6"; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
1: Ab hier Verbot für Flexity Wagen
1: steht in südöstlicher Richtung links vom Gleis, mit Zuordnungspfeil rechts
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "4" für Fahrt nach Sig 59 ZR2 während Bauzustand Anfang 2025
1: Der Pfeil nach rechts ist ein Zuordnungspfeil, kein Richtungspfeil
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "8" mit verkürztem Bremswegabstand -> Ks 1 (Hochsignalisierung) Richtung Potsdam Hauptbahnhof
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8" und Zs 2 "F" für Fahrstraße Richtung Heidekrautbahn; zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6", Zs 2 "S" und Zs 6 für Fahrstraße ins Gegengleis Richtung Buch; zeigt Ks 1 mit Zs 2 "S" für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Buch
1: Zeigt Hl 3a+Zs 2 "P" für Fahrstraße zur Verbindungskurve nach Priort; zeigt Hl 3a+Zs 2 "H" für Fahrstraße zur Verbindungskurve nach Hasselberg/Hennigsdorf
1: 13A
1: trägt drei Zusatzanzeiger (noch nicht erfasst) + genauen Standort noch erfassen, auf Luftbild erkennbar
1: zeigt zs2 "S" (?) und zs3 "6" für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin-Spandau; Zeigt Zs2 "B" und Zs 3 "6" für Ausfahrt Richtung Berlin Hauptbahnhof
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6"+Zs 2 "S" für Fahrstraße Richtung Z8 über W44/W43
1: Die Signale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast
1: Hier ist auch noch ein Zs 2 vorhanden, der evtl auch dunkel geschaltet sein kann
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "5" für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
1: Es kann nur entweder das Zs3v "5" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "5" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v dunkel (Hochsignalisierung) Richtung Ostkreuz ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße nach Gleis 644
1: auf Höhe des 4. Querträgers des Bahnsteigdachs von Westen
1: Mastschild weiß-rot-weiß-gelb
1: Zeigt Hl 3a mit Zs 2 "O" für Fahrt über Weichenverbindung 712-713 nach Signal 1691; zeigt Hl 12a mit Zs 2 off bzw. Hl 9a mit Zs 2 off für Fahrt geradeaus nach Signal 1693; zeigt Hl 3a mit Zs 2 "K" für Fahrt über Weichenverbindung 710-711 nach Johannisthal
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "10" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v "8"+Zs 2v "B" oder "O" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach 89N1; zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2v "B" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89N2
1: Kann Zs 3v "6" zeigen
1: Zeigt zs3 "12" als Lichtsignal für Einfahrten auf Gleis 1
1: Zeigt Zs 2 "T" für Fahrt nach Ostkreuz Gleis 2
1: Zeigt Zs2 "R" und Zs3 "8" sowie ein weiteres Zusatzsignal (Zs3v?) für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Hauptbahnhof; Zeigt Ks 2+Zs 3 "8"+Zs 2 "B"-> Zs 2 "B" und Zs 2v "B" mit Zs 3 "8" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Moabit
1: "F" Richtung Frohnau, "S" Richtung Schönfließ, Zs 2 ist rechts neben dem Hauptschirm angeordnet
1: Schild Zuglänge "ZBS", links von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "9"+Zs 3v dunkel mit verkürztem Bremswegabstand für Einfahrt nach Potsdam Park Sanssouci
1: zeigt Zs3 "8" für Einfahrt ins Gleis 4
1: Zeigt Zs 3 "10" für gerade Fahrt (!, siehe https://youtu.be/fvNdnzDPycA?t=1603)
1: Zs3 "60" und Zs6 werden zusammen verwendet
1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "D" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrt nach Sig 8408
1: Hat auch noch einen gelben oder grünen Lichtstreifen; zeigt Hl 9a für Fahrt nach Sig 25 331
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit einem Zusatzanzeiger, der noch nicht erfasst ist.
1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "8"+Zs 2v "W" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße ins Regelgleis Strecke 6150
1: Zeigt Zs3 "6" für (abzweigende) Ausfahrt in südöstlicher Richtung; zeigt Ks 1 ohne weiter Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 17 ZT 411
1: Zeigt Zs 2 "T" und Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis nach Gesundbrunnen
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit einem Zusatzanzeiger, der Zp9/10 und Zs7
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4"->Ks 1-Zs 3 "6" für Fahrt Richtung Schönholz ins Regelgleis; Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "12"+Zs 3v "9"+Zs 2 "M" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße Richtung C6/Potsdam Park Sanssouci; Zeigt Zs 2 "M" und Zs 3 "8" für Ausfahrten nach Brandenburg
1: Dieses Signal kann ausschließlich Hp 0 und Sh 1 anzeigen
1: Hl-Signal mit gelbem und grünem Vorsignallicht und gelbem Hauptsignallicht ohne Lichtstreifen.Zeigt Hl 3a+Zs 2 "W" Richtung Ostkreuz unten
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "W" für Fahrstraße Richtung 28 326/Biesdorfer Kreuz Süd-West
1: "F" Richtung Frohnau, "S" Richtung Schönfließ
1: Zeigt Zs3 "6" für Einfahrt ins Gleis 9, Zeigt Ks 2+Zs 3 "8" ohne weitere Zs-Anzeiger für Einfahrt nach Gleis 10; Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2v "R" für Einfahrt nach Gleis 9
1: Das Zs2 zeigt "R" für Fahrten ins Regelgleis; Wurde im Zuge der Hallendachsanierung vom Bahnsteig auf die andere Gleisseite versetzt
1: Allein stehender Zusatzanzeiger in Zwerggröße
1: Zeigt Ks 1 + Zs 2 "S" + Zs 3 "6" und Zs 3v "6" für Fahrstraße nach 17 G und Einfahrt nach Ostkreuz Gleis 1; zeigt Ks 1+Zs 2 "T" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 17 H
1: Kann Ks 2+Zs 2 "S"+Zs 3 "10" zeigen; zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v "off"+Zs 2 "B" für Fahrt über Weichen 664-602-606-609 nach Biesdorfer Kreuz; Zeigt Ks 1/2+Zs 2 "S"+Zs 3 "off"+Zs 3v "off" für Fahrt über Weichen 664-602-606-607-links nach 06ZR611
1: Zeigt Ks 2 mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1+Zs 3v "6" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach Sig 59 N12 während Bauzustand Anfang 2025
1: die Geschwindigkeitssignale beider Richtungen hängen an einem gemeinsamen Mast
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8"+Zs 2 "B" für Fahrstraße Richtung Moabit ins Gegengleis; Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8" und Zs 2 "T" für Fahrstraße Richtung Wiesendamm; Zeigt Ks 1+Zs 3 dunkel+Zs 2 dunkel für Fahrstraße Richtung Moabit ins Regelgleis
1: steht unmittelbar vor der Weiche
1: Die Signalbezeichnung laut Schild vor Ort lautet tatsächlich "7420" und nicht "74 20"
1: Zeigt Zs3 "10", Zs3v "9" (bei Ks1) für gerade Durchfahrten
1: Zeigt Zs 3 "6" mit Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Blankenburg ins Regelgleis; Das Zs 3 kann eventuell auch dunkel geschaltet sein
1: Zeigt Ks 1 + Zs 3v "4" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße nach Signal 17 ZW403 und Einfahrt nach Ostbahnhof Gleis 3
1: Zeigt Hl 11 für Einfahrt nach Gleis 28
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zs-Anzeiger für Fahrt nach Sig I
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 ZS 103
1: Zeigt Hl 3b/Hl 12b für Fahrstraße nach Lichtenberg Gleis 3
1: Zeigt Zs 2 "R" mit Zs 3 "4" ins Regelgleis Richtung Wannsee; Signalschirm hat auch Platz für Optiken für verkürzten Bremsweg und Ks 2
1: Zeigt für gerade (Regel-)Ausfahrten Richtung Halle zs2 "R" und zs3 "8"
1: zeigt zs2v "M" und zs3v "8" für Fahrten nach Brandenburg
1: zeigt "10" und "L" für eine Fahrstrasse zum Flughafen; zeigt Ks 1 ohne weiter Zusatzanzeiger für Fahrt nach Grünau ins Regelgleis
1: Allein stehender Richtungsvoranzeiger Zs 2v
1: Hohes Lichtsperrsignal mit einem roten Licht und zwei weißen Lichtern, sowie mit einem weißen Mastschild mit 2 schwarzen Punkten
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "S" ins Regelgleis Richtung Jungfernheide
1: Zeigt Hl 10 für Fahrt nach S Schöneweide Gleis 6; zeigt Hl 12a für Fahrt nach S Schöneweide Gleis 5
1: Zeigt Zs3 "6" und Zs2 "S" nach Blankenburg ins Gegengleis; Zs3 "8" und Zs2 "R" nach Blankenburg ins Regelgleis; Zs 3 "6" und Zs 2 "B" nach Greifswalder Straße ins Gegengleis; Zs 3 "6" und Zs 2 "A" nach Greifswalder Straße ins Regelgleis; Zs2 T nach BSNL?
1: kein Mastschild schwarz-weiß
1: Zeigt Zs 3 "8" mit Zs 2 "N" ohne verkürzten Bremsweg ins Regelgleis Richtung Bornholmer Str 41 0181; Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 3v "6"+Zs 2 "W" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 41 ZU 157 Gegengleis Richtung Gesundbrunnen 41 ZU158
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "9"+Zs 3v "off" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v "6" mit verkürztem Bremsweg für Fahrstraße nach 18 ZW 227 und Einfahrt nach Ostbahnhof Gleis 7; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4" für Fahrt nach Gleis 3
1: Es kann nur entweder das Zs3v "7" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
1: Zeigt Zs 3 "6" und Zs 2 "S" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Grunewald
1: erhält Zusatzsignal (Zs2v oder Zs3v), Werte nicht sichtbar
1: Zeigt Zs 3 "5" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Griebnitzsee
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrstraße nach 49 ZR1 und weiter nach 49 N11
1: Zeigt Hl3b mit Zs 2 "W" Richtung Grunewald ins Regelgleis
1: trägt zwei Zusatzanzeiger
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" (Hochsignalisierung) für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "B"+Zs 2v "S" ohne verkürzten Bremsweg für Ausfahrt Richtung Berlin Hauptbahnhof ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8" für Fahrstraße aufs Streckengleis 6179
1: Zeigt für Fahrstraße ins Gegengleis Richtung Wannsee Ks 1 + Zs 2 "S"
1: kann Ks2 mit Zs3 "6" zeigen (zeigt dies u. a. für Einfahrt ins Gleis 3, mit Ks2; auch für Einfahrt ins Gleis 4 und ins Gleis 5); per GPS gemessene Geschwindigkeit für eine Einfahrt ins Gleis 4: 80 km/h
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "C" für Fahrstraße Nach Jungfernheide ins Gegengleis zum Signal 8406
1: Schild "ZBS Sig 406", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
1: zeigt Zs3 "12" für bevorstehende Fahrt Richtung Hauptbahnhof über Nordring; für Fahrt Richtung Charlottenburg sind beide Zusatzanzeiger dunkel
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Charlottenhof
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" für Fahrt ins Gleis 2 Frohnau
1: Zeigt Ks 1/2+Zs 3 "8"+Zs 2 "W" für Fahrstraße ins Regelgleis Strecke 6150 (optional auch noch Zs 3v "6", abhängig von nächster Fahrstraße)
1: am 7. Querträger von Westen am Bahnsteigdach
1: Mastschild gelbes Dreieck, kein Ne 2; Zeigt Ks 1 mit Zs 2v "S" und Zs 3v "6" bei Einfahrt nach Gleis 337
1: Mastschild Gelbes Dreieck statt Ne 2
1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "L" oder Ks 1+Zs 3v "4"+Zs 2 "L" oder Ks 1+Zs 2 "L" ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße Richtung Lichtenberg; Zeigt Zs2 "S" für Fahrstraße Richtung Ostkreuz
1: Signal mit seltener Bauform: Ks Signalschirm mit Platz für 3 Lichtpunkte, Zwei kleinen Lichtpunkten für Sh 1, Mastschild weiß mit 2 schwarzen Punkten
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt Richtung Signal 17 ZT 411
1: 6. großer Träger von Osten; zeigt Zs3v "12" für bevorstehende Fahrt Richtung Hauptbahnhof über Nordring
1: Zeigt Zs 3 "9" und Zs 2 "S" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Grunewald
1: Schild Zuglänge "100 m"
1: Schild "ZBS", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
1: Hier steht noch eine weitere auf der Spitze stehende, quadratische Tafel mit einem weißen "K" auf blauem Grund
1: Der Pfeil nach links ist ein Zuordnungspfeil, kein Richtungspfeil
1: Untypisch, aber dieses Signal hat kein Ersatzsignal
1: Die Signalbezeichnung laut Schild vor Ort lautet tatsächlich "7418" und nicht "74 18"
1: Zeigt Zs 2 "B" für Fahrstraße Richtung Charlottenburg ins Regelgleis Strecke 6170; Zeigt Zs 2 "C" für Fahrstraße Richtung Spandau ins Gegengleis Strecke 6107; Zeigt Zs 2 "D" für Fahrstraße Richtung Spandau ins Regelgleis Strecke 6107
1: Zeigt Ks 1 mit dunklen Zs Anzeigern ohne verkürzten Bremsweg für Ausfahrt ins Regelgleis; zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis, wenn vorherige Fahrstraße aus Gleis 654 kommt
1: Das Zs2 zeigt "R" für Fahrten ins Regelgleis
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 06 N 671
1: Zeigt Hl 12a+Zs 2 "A" Fahrstraße nach Lichtenberg Gleis 31-32; Zeigt Hl 12a+Zs 2 "P" für Fahrstraße nach Lichtenberg Signal G (P=Personenbahnhof); Zeigt Hl 1+Zs 2 "R" für Fahrstraße "geradeaus" nach Rummelsburg
1: Zusatzsignal Zs?
1: Zeigt Hl 10 für Fahrt nach Schöneweide Gleis 5; zeigt Hl 12a für Fahrt nach Schöneweide Gleis 4
1: Ks-Mehrabschnittssignal mit 3 Zs-Anzeigern, oben Zs3 "4", "5" und evtl. off; unten links Zs2 "H" Richtung Verbindungskurve Halensee, "S" Ri. BWKS ins Gegengleis und "R" Ri. BWKS ins Regelgleis; unten rechts Zs3v "5", "6" und evtl. off, Zs7 und Zp9/10
1: Zeigt Hl 1 für Fahrt ins Regelgleis
1: Hl-Signale mit H/V-artigem Schirm
1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "W" für Fahrstraße Richtung Sig 28 326/Biesdorfer Kreuz Süd-West
1: aus langsamer Vorbeifahrt erfasst, ohne verkürzten Bremswegabstand
1: trägt zwei Zusatzanzeiger (beide Dunkel für Einfahrt ins Gleis 3)
1: Das Signal hat 3 Optiken wie ein Mehrabschnittssignal, aber das Mastschild weisst es eindeutig als Hauptsignal aus. Bis 2024 war es wohl ein Mehrabschnittssignal.
1: Bei Fahrten in Gleis 3 hat dieses Signal keine Vorsignalfunktion.
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Biesdorfer Kreuz Nord ins Regelgleis; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "W" für Fahrstraße Richtung Sig 28 326/Biesdorfer Kreuz Süd-West
1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "L" mit verkürztem Bremswegabstand für Ausfahrt Richtung Lichtenberg
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis während Bauzustand Anfang 2025
1: Begriff des Zs 3 aus möglichen Weichengeschwindigkeiten abgeleitet
1: Zeigt Ks 1 oder Ks 2 mit dunklen Zs Anzeigern für Ausfahrt Richtung Charlottenburg
1: Zeigt Hl 12a+Zs 2 "A" Fahrstraße nach Lichtenberg Gleis 31-32
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 1416->1414 ins Regelgleis der Strecke 6004; zeigt Ks 1-Zs 3 "5" für Fahrt nach Sig 1116->1112 ins Gegengleis der Strecke 6006; zeigt Ks 2+Zs 3 "5" für Fahrt nach Sig 1412 ins Gegengleis der Strecke 6004
1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "4" und Zs 3v "6" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Hermannstraße
1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 ZU 122
1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Gegengleis
1: Das Zs 13 und Zs 3v sind zusammen im unteren Zusatzanzeiger; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4"+ Zs 13 ohne verkürzten Bremsweg für Einfahrt nach Olympiastadion Gleis 4
1: Kann nur Zp 9 zeigen
1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach Gleis 5
1: Tafel vom Bahnsteigdach abgehangen
1: Zeigt Zs 3 "4" und Zs 2 "S" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Grunewald
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrstraße nach Sig 83 H
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "B" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 2911; zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 0912
1: zeigt zs2 "W" und zs3 "8" für eine Ausfahrt Richtung Rathenow; zeigt zs2 "U" und zs3 "8" als Lichtsignal für eine ICE-Ausfahrt Richtung Hamburg
1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "off"+Zs 3v "6"+Zs 6 ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89AA
1: Zeigt Ks 2 + Zs 3 dunkel + Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Einfahrt nach Wildau Gleis 4
1: Zeigt Ks 1 für Fahrstraße "geradeaus" nach 06 N 671
1: zeigt Hl 3a mit Zs 2 "K" für Fahrt über Weichenverbindung 703-704 und 710-711 nach Johannisthal
1: Es kann nur entweder das Zs3v "5" oder das Zs 6 leuchten, da im selben Zusatzanzeiger verbaut
1: Das Signal hat ein normales Mastschild Ne 2 und ein unteres Kennlicht (für Vorsignalwiederholer), eine reine Kennlichtschaltung (betrieblich abgeschaltet) macht allerdings auch keinen Sinn...
1: Schild "Elektrische Streckentrennung" Ende, links/ entgegen Wegerichtung
1: Zeigt Ks 2 -> Ks 1+Zs 3v "9" -> Ks 1+Zs 3v "10" ohne weitere Zusatzanzeiger nach Sig 17 ZV 412
1: Zs 2 und Zs 6 sind im selben Zusatzanzeiger untergebracht, können also nicht gleichzeitig angschaltet sein
1: Zeigt Ks 2 mit Kennlicht und Zs 3 "4" für Fahrstraßen nach Signal 74L 108Y, Signal 74 P8 zeigt dann Kennlicht. Zeigt Ks 2 mit Kennlicht, Zs 3 dunkel für Fahrstraßen zum Halt vor Signal 74 P7 und 74 P8.

Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap