Tag 'passenger_lines = 2'

Value histogram for key 'source:maxspeed'

• 140: Laut Anhang 2 zur Anlage 13.2.1 (Urmeter) zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6109 zwischen km 0,0 und 9,5 in beiden Richtungen mit 60 km/h befahrbar
• 26: Laut Anlage 13.2.1, Anhang 2, der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6100 zwischen den Kilometern 18,4 und 76,8 mit 230 km/h befahrbar
• 19: Befahrung, Beginn/ Ende geschätzt
• 12: Lf7 "9" beim Streckenkilometer 3,2 und Lf 7 "10" auf Höhe des Streckenkilometer 1,5
• 11: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "16") im Südkopf des Bahnhofs Rangsdorf
• 10: Lf7 "9" beim Streckenkilometer 3,2
• 8: Laut Anlage 13.2.1, Anhang 2, zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6185 zwischen den Streckenkilometern 110,3 und 116,1 mit 140 km/h befahrbar
• 8: Verzeichnis zulässiger Geschwindigkeiten, gültig ab 10.12.2023, veröffentlicht im Rahmen der Ausschreibung 24FEI78269, S. 2
• 7: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") am Abzweig Glasower Damm West
• 7: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") beim Streckenkilometer ~98 und GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Berlin fahrenden Intercity
• 7: Laut Anlage 13.2.1, Anhang 2, zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6185 zwischen den Streckenkilometern 116,1 und 118,4 mit 200 km/h befahrbar
• 6: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") im Westkopf des Bahnhofs Spandau und weitere Signalbeobachtung bis zum Beginn der Linienzugbeeinflussung beim Streckenkilometer ~17
• 6: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "12") im Bahnhof Fürstenberg (Havel)
• 6: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "16") beim Streckenkilometer 19,4
• 6: survey (GPS-Messung auf einem unbehindert fahrenden Intercity)
• 5: Zs 3 "8" am Signal 41 N180 und 41 N182
• 5: Zs 3 "8" am Signal 41 N179, 41 N181 und 41K
• 5: Zs 3 "6" am Signal 41 N138; Zs 3 "8" am Signal 41K
• 4: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7) im Nordkopf des Bahnhofs Hohenleipisch, gestützt durch GPS-Messung einer Beschleunigung von 40 auf 160 km/h
• 4: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem Richtung Leipzig fahrenden ICE
• 4: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "15") beim Streckenkilometer 4
• 4: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") im Nordkopf des Bahnhofs Baruth (Mark) sowie GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem von dort an beschleunigenden und anschließend unbehindert fahrenden Zug
• 4: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") nördlich von Doberlug-Kirchhain
• 4: Zs 3 "8" am Signal 39 P102 für Fahrt nach 8731
• 4: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") beim Streckenkilometer ~18 und weitere Signalbeobachtung
• 3: Geschwindigkeitssignal (lf7 "13" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer ~9,5
• 3: Laut Anhang 2 zur Anlage 13.2.1 (Urmeter) zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6109 zwischen km 0,0 und 9,5 in beiden Richtungen mit 60 km/h befahrbar; Ks 1 + Zs 3 "6" am Signal 18 ZW 227
• 3: Zs 3 "6" am Signal 41 N138
• 3: Zs 3 "6" am Signal 41 ZU157
• 3: Zs 3 "6" am Signal 41H
• 3: Geschwindigkeitssignal (lf7 "12") im Südkopf des Bahnhofs Zossen und GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Berlin fahrenden Intercity
• 2: Geschwindigkeitssignal (lf7 "12") beim Streckenkilometer ~20,0
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41H
• 2: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7) im Nordkopf des Bahnhofs Hohenleipisch
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41 N180
• 2: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer 7, das erst durch das Geschwindigkeitssignal lf7 "9" beim Streckenkilometer ~1,8 aufgehoben wird
• 2: Verzeichnis zulässiger Geschwindigkeiten, gültig ab 10.12.2023, veröffentlicht im Rahmen der Ausschreibung 24FEI78269, S. 1
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41 P136/41 P137
• 2: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7 "14") beim Streckenkilometer 6,9
• 1: survey (GPS-Messung in einem unbehindert fahrenden Intercity)
• 1: Laut Anlage 13.2.1, Anhang 2, der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6100 zwischen den Kilometern 83,4 und 84,7 mit 210 km/h befahrbar; dazu GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert fahrenden ICE
• 1: https://www.vbb.de/presse/eroeffnung-der-neuen-oder-bruecke-die-rb26-faehrt-ab-montag-2907-wieder-ins-polnische-kostrzyn/
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer ~4
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 N140 für Ausfahrt Richtung Pankow
• 1: Zs 3 "4" an Sig 59 C für Fahrt nach Sig 59 ZR2
• 1: Zs3 "8" am Signal 41K
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "10") im Südkopf des Bahnhofs Blankenfelde
• 1: Zs 3 "10" in km 21,6 der Strecke 6110
• 1: Lf 7 "10" in ca. km 6,45 Strecke 6072
• 1: Laut Anlage 13.2.1, Anhang 2, der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6100 zwischen den Kilometern 83,4 und 84,7 mit 210 km/h befahrbar
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "9" in nordwestlicher Richtung) im Nordkopf des Berliner Hauptbahnhofs sowie (in Gegenrichtung) am Streckenanfang
• 1: Lf7 "9" in nordwestlicher Richtung im Nordkopf des Berliner Hauptbahnhofs sowie in Gegenrichtung bei km 0,1
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "6") am deckenden Ausfahrsignal und allein stehendes Zs 3 "4" in der Einfahrrichtung kurz vor der Weiche
• 1: Lf7 "8" auf Höhe des Streckenkilometer 0,7 und 1,5 in Gegenrichtung
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 N179 und 41K
• 1: Zs 3 dunkel am Signal 28 E für Fahrstraße nach 28 N1
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41K
• 1: Zs 3 "6" am Signal 89G für Fahrt nach 89P2
• 1: Feste Geschwindigkeitstafel (lf7), Richtung Berlin, beim Streckenkilometer ~36
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") beim Streckenkilometer ~98 und weitere Signalbeobachtung
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 N182
• 1: Zs 3 "8" am Signal 8306
• 1: Laut Anlage 13.2.1, Anhang 2, der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6100 zwischen den Kilometern 76,8 und 77,7 mit 190 km/h befahrbar; dazu GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem verspäteten ICE
• 1: Lf7 "9" beim Streckenkilometer 0,1 und 1,2 in Gegenrichtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "12") im Südkopf des Bahnhofs Elsterwerda
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8") am deckenden Ausfahrsignal und allein stehendes Zs 3 "4" in der Einfahrrichtung kurz vor der Weiche
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 P136/41 P137 und Lf 7 "8" beim Streckenkilometer 3,2
• 1: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem in nördlicher Richtung fahrenden Zug
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "9") beim Streckenkilometer 0,1
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41A für Einfahrt nach Gesundbrunnen Gleis 8 und 10
• 1: Fester Geschwindigkeitsanzeiger (zs3 "4") am Einfahrsignal aus Richtung Friedrichstraße
• 1: Laut Anlage 13.2.1, Anhang 2, der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6100 zwischen den Kilometern 126,4 und 129,3 in beiden Gleisen mit 200 km/h befahrbar
• 1: zs3 "8" (bei zs2 "A") am deckenden Ausfahrsignal des Bahnhofs Gesundbrunnen
• 1: Zs3 "6" am Signal 43 F
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 N181 und 41K

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Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap