Tag 'maxspeed = 80'

Value histogram for key 'source:maxspeed'

• 21: sign
• 10: Lf 7 "8" bei km 7,3 und 10,4
• 9: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 9: Lf 7 "8" bei km 4,3 und 10,4
• 6: Zs 3 "8" am Signal 41H
• 5: Zs 3 "8" am Signal 41 N180 und 41 N182
• 5: Geschwindigkeitssignal (lf7 "8") am Haltepunkt Humboldthain
• 5: Zs 3 "8" am Signal 41 N179, 41 N181 und 41K
• 5: Zs 3 "8" am Signal 41 P136
• 4: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem vom Hauptbahnhof einfahrenden Zug; Zs 3 "8" am Signal 41A für Einfahrt nach Gesundbrunnen Gleis 10
• 4: Zs 3 "8" am Ausfahrsignal 41 N138/41 N139 für Ausfahrt Richtung Blankenburg ins Regelgleis
• 4: Zs 3 "8" am Signal 41 N140 für Ausfahrt Richtung Pankow
• 4: Laut Anhang 2 zur Anlage 13.2.1 der Leistungs- und Finanzeirungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6136 auf ganzer Länge mit 80 km/h befahrbar
• 4: Zs 3 "8" für gerade Ausfahrt am Ausfahrsignal 51 N3
• 4: Zs 3 "8" am Signal 41 ZU206
• 4: im Rahmen des Vergabeverfahrens 23FEI70560 der Deutschen Bahn veröffentlichter Signalübersichtsplan
• 4: Zs 3 "8" am Signal 39 P102 für Fahrt nach 8731
• 3: Festes Geschwindigkeitssignal (zs3 "8") am Ausfahrsignal (?) von Gleis 2
• 3: Festes Geschwindigkeitssignal (zs3 "8") am "Ausfahrsignal" von Gleis 4 sowie Zs3 "8" für Einfahrt am nördlich deckenden Zwischensignal
• 2: Fester Geschwindigkeitsanzeiger (zs3 "8") am Ausfahrsignal 22 P4
• 2: Geschwindigkeitssignal (zs3 "8" als Lichtsignal am Signal 51 ZR21) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 des Hauptbahnhofs
• 2: Zs 3 "8" am Signal 88ZU32 für Fahrstraße nach Spandau Signal 87 ZV 16
• 2: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal) für gerade Ausfahrten am Ausfahrsignal 51 N1 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 2: Zs 3 "8" am Signal 83 N333 für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41 P137
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "8") in westlicher Richtung
• 2: Zs3 "8" am Signal 41A und 41 N139
• 2: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 2: Festes Zs3 "8" am Ausfahrsignal 53 ZV7
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41 N180
• 2: Weichenform der Weiche 51W113
• 2: DE:urban
• 2: Zs 3 "8" am Einfahrsignal 51 ZR21 für Einfahrt ins Gleis 3 (bei Ks 1) sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 2: Zs 3 "8" am Signal 41 P136/41 P137
• 2: Zs3 "8" am Mehrabschnittssignal (Ausfahrsignal?) östlich des Bahnsteigs
• 1: Festes Geschwindigkeitssignal (zs3 "8") am südlichen Ausfahrsignal
• 1: Zs3 "8" am Signal 51 ZU5
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "8")
• 1: Geschwindigkeitssignal (Zs 3 "8" als Lichtsignal am Signal 51 ZR21) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 des Hauptbahnhofs
• 1: Fester Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "8") am Signal 53ZV5
• 1: DE:rural
• 1: Zs 3 "8" am Ausfahrsignal 41 N138
• 1: Zs3 "8" am Signal 41K
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "7") beim Streckenkilometer 1
• 1: Lf7 "8" auf Höhe des Streckenkilometer 0,7
• 1: Ks 1 ohne Zs 3 am Sig 28 303 für Fahrt nach 28 323
• 1: Zs 3 "8" am Zwischensignal 51 ZR21 für Einfahrt ins Gleis 3 (bei Ks 1)
• 1: Zs 3 "8" am Signal 8731 für Fahrt ins Gegengleis
• 1: Zs 3 "8" am Signal 8413 für Fahrstraßen sowohl Richtung Wiesendamm als auch Richtung Moabit ins Gegengleis
• 1: Lf7 "8" auf Höhe des Streckenkilometer 0,7 und 1,5 in Gegenrichtung
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 N179 und 41K
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 des Hauptbahnhofs sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41 N138; Zs 3 "8" am Signal 41K
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41K
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "8" am Signal 85 67
• 1: Zs 3 am Einfahrsignal 7C
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 N182
• 1: Zs 3 "8" am Signal 8306
• 1: survey (GPS-Messung auf zwei unbehindert fahrenden Zügen)
• 1: Festes Zs3 "8" am Ausfahrsignal 53 ZV5
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 P136/41 P137 und Lf 7 "8" beim Streckenkilometer 3,2
• 1: Lf 7 "8" bei km 2,7
• 1: laut sicherungstechnischem Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn) sind von Süden 80 km/h zulässig
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41A für Einfahrt nach Gesundbrunnen Gleis 8 und 10
• 1: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert Richtung Berlin-Spandau fahrenden Zug
• 1: zs3 "8" (bei zs2 "A") am deckenden Ausfahrsignal des Bahnhofs Gesundbrunnen
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal am Signal 51 ZR21) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "8" am Signal 41 N181 und 41K

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Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap