Tag 'maxspeed = 60'

Value histogram for key 'source:maxspeed'

• 141: Laut Anhang 2 zur Anlage 13.2.1 (Urmeter) zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6109 zwischen km 0,0 und 9,5 in beiden Richtungen mit 60 km/h befahrbar
• 94: sign
• 6: Zs 3 "6" am Signal 425
• 6: Geschwindigkeitssignal (lf7 "6") beim Streckenkilometer 0,0
• 5: Hl 3b/Hl 12b für Fahrstraße von Signal G nach Lichtenberg Signal M3
• 4: Zs 3 "6" am Signal 41H
• 4: Geschwindigkeitssignal (lf7 "6") im Westkopf des Bahnhofs Berlin-Gesundbrunnen
• 3: Zs 3 "6" am Signal 1622 für Ausfahrt Richtung Ostkreuz ins Regelgleis
• 3: Laut Anhang 2 zur Anlage 13.2.1 (Urmeter) zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung von 2008 ist die Strecke 6109 zwischen km 0,0 und 9,5 in beiden Richtungen mit 60 km/h befahrbar; Ks 1 + Zs 3 "6" am Signal 18 ZW 227
• 3: Zs 3 "6" am Signal 4051
• 3: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 3: Zs 3 "6" am Signal 23 B und 23 P335
• 3: Zs 3 "6" am Signal 41 N138
• 3: Zs 3 "6" am Signal 83 A für Fahrstraße nach Moabit Gleis 331
• 3: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn); Zs 3 "6" am Signal 51 ZR21 für Einfahrt nach Gleis 2
• 3: Ks 1 + Zs 3 "6" am Signal 18 ZW 227
• 3: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem unbehindert stadtauswärts durchfahrenden ICE
• 3: Zs 3 "6" am Signal 41 ZU157
• 3: Zs 3 "6" am Signal 503
• 3: Zs 3 "6" an Signal 25 331
• 2: Lf 7 Signale bei km 5,65
• 2: Zs 3 "6" an Signal N132 für Fahrstraße Richtung Charlottenhof ins Regelgleis
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "6") am Streckenkilometer 28,85
• 2: Ks 1+Zs 3 "6" an Signal 4014 für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 1
• 2: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem vom Regelgleis aus Hannover nach Gleis 4 in den Bahnhof Spandau einfahrenden Zug
• 2: Festes Geschwindigkeitssignal (zs3 "6") am Ausfahrsignal Richtung Hamburg
• 2: Zs3 "6" am Signal 51 N2 für Ausfahrten in beide Regelgleise Richtung Südkreuz
• 2: Zs 3 "6" am Signal im zuführenden Tunnel
• 2: Zs 3 "6" am südöstlichsten Einfahrsignal von Berlin Hbf + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 2: Hl 3b am Signal 1620
• 2: Zs 3 "6" am Signal 06 ZS 654 für Fahrt nach 06 N 671
• 2: Zs 3 "6" am Signal 2D für Fahrt nach Sig I
• 2: Zs 3 "6" an Signal 4012 für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2; Ks 1+Zs 3 "6" an Signal 4014 für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 1
• 2: Hl 12b für Fahrstraße von Signal Z8 nach Lichtenberg Signal O10
• 2: Zs 3 "6" an Signal 4012 für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
• 2: Geschwindigkeitssignal (lf7 "6")
• 2: sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 2: Zs 3 "6" am Signal 39 P102 für Fahrt nach Grünauer Kreuz Süd
• 1: Zs 3 "6" am Signal 4067
• 1: Form beider Weichen
• 1: Zs 3 "6" am Signal 897
• 1: Zs 3 "6" am Signal 1475
• 1: Zs 3 "6" am Signal 3013
• 1: Zs 3 "6" am Signal 939
• 1: Ks 1+Zs 3 "6" am Signal 89H für Fahrt nach 89P3 und Ks 2+Zs 3 "6" am 89P3 für Fahrt ins Regelgleis und Zs 3 "6" am Sig 89AA für Fahrt nach 89N3
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41 N136 für Fahrt Richtung Blankenburg ins Regelgleis
• 1: Hl 12b an Signal O6 für Fahrstraße Richtung Lichtenberg Gleis 20
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "6") am Signal 50 32
• 1: Zs 3 "6" am Signal 3403
• 1: Zs 3 "6" am Signal 06 P 612 für Fahrt nach Ostkreuz Gleis 1
• 1: Zs 3 "6" am Signal 1462
• 1: Zs 3 "6" am Signal 78 P5
• 1: Zs 3 "6" am Signal 23 F
• 1: Zs 3 "6" am Signal 83 N331
• 1: Zs 3 "6" am Signal 51 ZU3 für Ausfahrten ins Regelgleis Richtung Spandau; Zs 3 "6" am Einfahrsignal 51 D für Einfahrten ins Gleis 4 (https://youtu.be/-2DdRt_UhFg?t=13)
• 1: Zs 3 "6" am Ausfahrsignal 51 N2 (https://youtu.be/xao8WQIxtgk?t=6575)
• 1: Zs 3 "6" am Zwischensignal 51 ZU7 + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn
• 1: Zs 3 "6" am Signal 3433
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41 P138 für Ausfahrt Richtung Moabit ins Regelgleis
• 1: Zs 3 am Signal 85
• 1: Zs3 "6" am Signal 18 ZR1 für eine Ausfahrt Richtung Schönefeld
• 1: Form beider Weichen / Zs 3 "6" am Zwischensignal 51 ZU2 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "6" am Signal 1480
• 1: Zs 3 "6" am Signal 25 334 für Fahrstraße nach Signal Z8
• 1: Zs3 "6" am Signal 1414 für eine Ausfahrt Richtung Ostbahnhof auf das innere Gleis
• 1: Zs 3 "6" am Signal 944
• 1: Zs 3 "6" am Signal 1120
• 1: Zs 3 "6" an Sig 29 221 für Fahrt nach Sig 59 C
• 1: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7) am südlichen Bogenanfang
• 1: Zs3 "6" am Signal 43 F
• 1: Ks 1 ohne Zs 3 mit Zs 2 "S" am Signal 54
• 1: Zs 3 "6" an Sig 48 N6 für Fahrt nach Karow Ost
• 1: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung Richtung Berlin
• 1: Zs 3 "6" am Signal 22 525 für Fahrstraße nach Blankenburg und Lf 7 "6" bei km 0,1
• 1: Zs 3 "6" am Signal 17 ZU431 für Fahrt nach 17 ZV413; Zs 3 "6" am Signal 17 ZT413 für Fahrt nach 17 N 431
• 1: Zs 3 "6" am Einfahrsignal 83 B für Einfahrten ins Gleis 333
• 1: Zs 3 "6" am Signal 4134 und 4131
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "6") am Signal 18 ZR3 für Ausfahrt Richtung Cottbus
• 1: Zs 3 "6" für Einfahrt ins Gleis 8 vom zweiten Gleis von Osten sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Zs 3 "6" am Signal 06 ZS 653
• 1: Zs3 "6" für Ausfahrt am Signal 4003
• 1: Zs 3 "6" am Signal 6031
• 1: Zs 3 "6" am Signal 22 525 für Fahrstraße nach Blankenburg
• 1: signals
• 1: Zs 3 "6" an Sig 89N3 für Fahrt nach Sig 0912; Zs 3 "6" an Sig 89N2 für Fahrt nach Sig 2911
• 1: Zs 3 "6" am Signal 8632 für Fahrt ins Regelgleis
• 1: Zs 3 "6" am Einfahrsignal 51C ins Gleis 5 sowie Zs 3 "6" am Zwischensignal 51 ZR21 für Einfahrten ins Gleis 5 + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Switch layout
• 1: Zs 3 "6" an Signal 4008 für Fahrstraße Richtung Gesundbrunnen Gleis 2
• 1: Geschwindigkeitsmessung entweder durch Zeitmessung über eine bestimmte Strecke oder durch Anzeige im Zug (Bpmee der CD)
• 1: Zs 3 "6" am Signal 83 P334 für Fahrstraße nach Jungfernheide ins Gegengleis nach Signal 8406
• 1: Hl 9b am Signal I für Fahrt nach Sig F3
• 1: im Rahmen des Vergabeverfahrens 23FEI70560 der Deutschen Bahn veröffentlichter Signalübersichtsplan
• 1: Zs 3 "6" am Signal 1218
• 1: Ks 1+Zs 2 "M"+Zs3 "6" am Signal 1429 für eine Fahrt Richtung Lichtenberg
• 1: Zs 3 "6" am Signal 414/416
• 1: Zs 3 "6" an beiden deckenden Ausfahrsignalen
• 1: Zs 3 "6" am Signal 23 P337
• 1: Zs 3 "6" an Zwischensignalen 51 ZU1 und 51 ZU2 für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Gesundbrunnen + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn)
• 1: Ks 1+Zs 3 "6" an Sig 89A für Fahrt nach Sig 89 N2
• 1: Zs 3 "6" am Signal 4136 und 4133
• 1: Zs 3 "6" am Signal 1427 und 1434
• 1: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem in östlicher Richtung ausfahrenden ICE
• 1: Zs 3 "6" am Signal 18 ZR2 für Fahrt nach Sig 17 ZT 411
• 1: Zs 3 "6" am Signal 41H für Fahrstraße nach 41 ZU205
• 1: Zs 3 "6" am Ausfahrsignal 05 N581 für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Erkner

---

Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap