Tag 'maxspeed = 160'
Value histogram for key 'source:maxspeed'
- 18: Befahrung, Beginn/ Ende geschätzt
- 14: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer 7, das erst durch das Geschwindigkeitssignal lf7 "9" beim Streckenkilometer ~1,8 aufgehoben wird
- 12: Geschwindigkeitssignale (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer ~1,9 und ~4
- 11: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "16") im Südkopf des Bahnhofs Rangsdorf
- 8: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") im Westkopf des Bahnhofs Spandau und weitere Signalbeobachtung bis zum Beginn der Linienzugbeeinflussung beim Streckenkilometer ~17
- 7: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") am Abzweig Glasower Damm West
- 6: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "16") beim Streckenkilometer 19,4
- 4: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") nördlich von Doberlug-Kirchhain
- 4: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "15") beim Streckenkilometer 4
- 4: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") im Nordkopf des Bahnhofs Baruth (Mark) sowie GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem von dort an beschleunigenden und anschließend unbehindert fahrenden Zug
- 4: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") beim Streckenkilometer ~18 und weitere Signalbeobachtung
- 4: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") im Bahnhof Blankenburg
- 3: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7) im Nordkopf des Bahnhofs Hohenleipisch, gestützt durch GPS-Messung einer Beschleunigung von 40 auf 160 km/h
- 2: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer ~4
- 2: survey (GPS-Messung auf einem unbehindert fahrenden Intercity)
- 1: Lf 7 160 in km 13,6
- 1: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7) im Nordkopf des Bahnhofs Hohenleipisch
- 1: GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem in nördlicher Richtung fahrenden Zug
- 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "10") im Südkopf des Bahnhofs Blankenfelde
Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap