Tag 'ref = 6171'

Ergebnisse: 63

• {gauge=1435, level=-2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Zs 3 "10" am deckenden Einfahrsignal (?) aus Richtung Südkreuz + sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=5, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, passenger_lines=2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=90, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, source:maxspeed=Lf7 "9" in nordwestlicher Richtung im Nordkopf des Berliner Hauptbahnhofs sowie in Gegenrichtung bei km 0,1, layer=3, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, bridge=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• 6171 Abzw Berlin-Wedding Abzw - Berlin Südkreuz Südende
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "12") am Einfahrsignal 54 G, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, layer=1, maxspeed:forward=120, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "14") am südlchen Ende des Bahnsteiggleises 6 in Berlin Südkreuz, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=140, bridge=yes, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "12") am Einfahrsignal 54 G, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, maxspeed:forward=120, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "14") am südlchen Ende des Bahnsteiggleises 6 in Berlin Südkreuz, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=140, railway=rail, railway:lzb=no, railway:gnt=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, passenger_lines=2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=90, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, source:maxspeed=Geschwindigkeitssignal (lf7 "9" in nordwestlicher Richtung) im Nordkopf des Berliner Hauptbahnhofs sowie (in Gegenrichtung) am Streckenanfang, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, passenger_lines=2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=90, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, source:maxspeed=Lf7 "9" beim Streckenkilometer 0,1 und 1,2 in Gegenrichtung, layer=3, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, bridge=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
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• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, layer=1, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, bridge=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
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• {gauge=1435, passenger_lines=2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=90, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, source:maxspeed=Geschwindigkeitssignal (lf7 "9") beim Streckenkilometer 0,1, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
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• {gauge=1435, level=0, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=6, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
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• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, level=-2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, layer=-2, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Wikipedia "Tunnel Nord-Süd-Fernbahn" sowie Betriebsbeobachtungen, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
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• {gauge=1435, level=-3, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Wikipedia "Tunnel Nord-Süd-Fernbahn" sowie Betriebsbeobachtungen, layer=-4, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=3, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, level=-3, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Wikipedia "Tunnel Nord-Süd-Fernbahn" sowie Betriebsbeobachtungen, layer=-4, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=2, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, level=-2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=4, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, level=-2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "10") für gerade Ausfahrten am Signal 51 N4, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=variabler Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, level=-2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, layer=-2, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
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• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Geschwindigkeitssignal (Lf7 "12") im Südkopf des Berliner Hauptbahnhofs, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, level=0, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=5, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, source:maxspeed=Lf7 "9" in nordwestlicher Richtung im Nordkopf des Hauptbahnhofs sowie Lf "10" Einfahsignal 51 D in Gegenrichtung, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, maxspeed=140, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, layer=-2, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, image=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:J00_336_Bf_Bln_Hbf,_Ri_Pof.jpg, level=-2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Zs3 "10" am deckenden Einfahrsignal (?) aus Richtung Südkreuz, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "12") am Einfahrsignal 54 G, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, maxspeed:forward=120, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "14") am südlchen Ende des Bahnsteiggleises 6 in Berlin Südkreuz, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=140, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, passenger_lines=2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, layer=3, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, bridge=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=90, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, source:maxspeed=Lf7 "9" beim Streckenkilometer 3,2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=120, workrules=DE:EBO, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "10") für gerade Ausfahrten am Signal 51 N4 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn), layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Zs3 "10" am deckenden Einfahrsignal (?) aus Richtung Südkreuz, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "10") für gerade Ausfahrten am Signal 51 N4 sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn), layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, maxspeed=100, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "10") für gerade Ausfahrten am Signal 51 N4, layer=-2, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "12") am Einfahrsignal 54 G, level=0, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, maxspeed:forward=120, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=6, ref=6171, source:maxspeed:backward=Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "14") am südlchen Ende des Bahnsteiggleises 6 in Berlin Südkreuz, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=140, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, level=0, railway:traffic_mode=passenger, operator:wikidata=Q122870674, usage=main, workrules=DE:EBO, highspeed=yes, operator=DB InfraGO, frequency=16.7, voltage=15000, railway:track_ref=6, ref=6171, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "9") am Signal 51 ZU5 für Ausfahrten ins Regelgleis nach Berlin Gesundbrunnen, passenger_lines=2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, layer=3, maxspeed:forward=90, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=100, bridge=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}

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Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap