Tag 'maxspeed:backward = 90'

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• Berliner Ringbahn
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• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
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• {gauge=1435, ref=6020, electrified=rail, usage=main, maxspeed:backward=90, railway=light_rail, maxspeed:forward=80, operator=DB InfraGO AG, frequency=0, voltage=750}
• Berliner Ringbahn
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• {gauge=1435, ref=6002, electrified=rail, usage=main, maxspeed:backward=90, bridge=yes, railway=light_rail, layer=1, maxspeed:forward=70, operator=DB InfraGO AG, frequency=0, voltage=750}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, level=-2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, layer=-2, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no, tunnel=yes}
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• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal am Signal 51 ZR21) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 des Hauptbahnhofs, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=80, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6134, source:maxspeed:backward=Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "9") in nordwestlicher Richtung, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, ref=6020, electrified=rail, usage=main, maxspeed:backward=90, railway=light_rail, maxspeed:forward=80, operator=DB InfraGO AG, frequency=0, voltage=750}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, passenger_lines=2, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, layer=3, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, bridge=yes, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• Berliner Ringbahn
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3 "8" als Lichtsignal am Signal 51 ZR21) für Einfahrten aus Richtung Spandau ins Gleis 1 des Hauptbahnhofs, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=80, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6134, source:maxspeed:backward=Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "9") in nordwestlicher Richtung, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, source:maxspeed=Geschwindigkeitssignale (lf7 "16" in westlicher Richtung) beim Streckenkilometer ~1,9 und ~4, maxspeed:forward=160, operator=DB InfraGO AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6107, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, ref=6002, electrified=rail, usage=main, maxspeed:backward=90, railway=light_rail, maxspeed:forward=70, operator=DB InfraGO AG, frequency=0, voltage=750}
• Berliner Ringbahn
• {gauge=1435, ref=6002, electrified=rail, usage=main, maxspeed:backward=90, railway=light_rail, maxspeed:forward=70, operator=DB InfraGO AG, frequency=0, voltage=750}
• Berliner Ringbahn
• {gauge=1435, source:maxspeed:forward=Lf 7 "10" am Einfahrsignal 51 C sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, railway:traffic_mode=passenger, usage=main, workrules=DE:EBO, railway:radio=gsm-r, maxspeed:forward=100, operator=DB Netz AG, frequency=16.7, voltage=15000, ref=6171, source:maxspeed:backward=sowie sicherungstechnischer Übersichtsplan "BLEH__.10/01", veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn, electrified=contact_line, railway:pzb=yes, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=rail, railway:lzb=no}
• {gauge=1435, usage=main, workrules=DE:EBO, maxspeed:forward=80, operator=DB InfraGO AG, frequency=0, voltage=750, ref=6030, electrified=rail, maxspeed:backward=90, detail=track, railway=light_rail, railway:preferred_direction=both}

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Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap