Toggle navigation
UrbanDwin
Map
Todo
Über
Key 'note:maxspeed'
External:
tag info
3:
GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung auf einem vom Regelgleis aus Hannover ins Gleis 4 des Bahnhofs Spandau einfahrenden Zug ergab hier genau 60 km/h
3:
laut sicherungstechnischem Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn) sind hier gleisgeometrisch 100 km/h zulässig; signalisiert wird aber offenbar eine geringere Geschwindigkeit
2:
Beobachtete Einfahrt vom östlichsten der vier Gleise vom Bahnhof Südkreuz ins Gleis 6 mit Ks 1/Zs 3 "6"
2:
Beobachtete Einfahrt vom östlichsten der vier Gleise vom Bahnhof Südkreuz ins Gleis 6 mit Ks1/Zs3 "6"
2:
laut einem im Rahmen des Vergabeverfahrens 23FEI70560 der Deutschen Bahn veröffentlichten Signalübersichtsplan lässt diese Gleisverbindung auch 130 km/h zu
1:
laut Signalisierung 120, aber laut Fahrplan nur 100
1:
laut sicherungstechnischem Übersichtsplan "BLEH__.10/01" (veröffentlicht im Rahmen des Vergabeverfahrens 24FEI76824 der Deutschen Bahn) sind von Süden 80 km/h zulässig
1:
müsste laut einem im Rahmen des Vergabeverfahrens 23FEI70560 der Deutschen Bahn veröffentlichten Signalübersichtsplan "4" (40 km/h) und "6" (60 km/h) zeigen können